第九十四章：下场托底，上市老总们慌什么
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包俊逸通过股票抵押，从三菱银行贷款25亿美金，兑换港币超140亿，通过后世操盘手法，拖住了香江股民的信心，也稳住了资金外逃。
在袁天帆操盘下，不断买入各大公司价位低的股票。
引发香江各大上市公司恐慌，不管英资还是华资，都开始纷纷回购股票。
都担心，一不小心公司掌控权易主了。
因此，还特意请霍英東、董皓云等一众老一辈香江富豪，打电话来了解具体情况。
包俊逸此时，坐在办公室内，苦笑道：“我们闹得动静是不是有点大了？”
“包生，这个...可能是的。”
“我们把大部分香江核心资产的十几家公司，都买了一遍，特别是长江实业、新世界、太古集团、香江电灯、香江中华燃气都快买成股东了。”
“不过，这次贷款的资金基本消耗完了。”
包俊逸惊讶道：“这么快？烧也要烧一个礼拜吧？”
“是的，你不看看我们这次收购了多少家股票。”
“虽然，只有几家股票接近5%份额，其他家上市公司，都在2%~3%左右，所以，才这么快。”
包俊逸黑着脸道：“那不是现在集团负债了25亿美金和20亿港币了？”
“嗯，是的。”
“不过，根据老板之前分析香江股市，在未来一年会上涨，我们那时抛售，应该能获利20- 30亿港币左右。”
“行吧，增加就增加吧，”
“集团账户那9亿美金，调拨出来一部分，用于和记洋行私有化退市。”
“好的，包生。”
然而，香江股市半月引发风波，也被国际各大媒体报刊印刷报导。
鹰国泰晤士报：“《奇迹集团包俊逸出手，怡和置地与和记洋行面临华资收购大考，改写商业格局之战开启》”
米国ABC报导：“《奇迹集团重磅出击，华资风暴席卷怡和置地与和记洋行，英资巨头遭遇挑战》”
毛熊国消息报：“《包俊逸引领奇迹集团，激战怡和置地之际，强势开启和记洋行收购大幕”
樱花国朝日报：“奇迹......”
这场商战引发国际各国新闻媒体关注，震撼了一些老牌财团，也感受到新的财团崛起。
......
此时，奇迹集团大会议室内。
包俊逸把集团高层拉来开会，思考合并后的发展，和记洋行私有化后，和九龙仓拆分合并，业务范围如何具体划分等等。
包俊逸讲道：“以后和记洋行与九龙仓，业务必需更细化，分工更明确，提高工作效率与方向。”
贾月正道：“九龙仓是以码头与仓库为核心业务，还涉猎交通运输、房地产、零售商业等。”
“其中，分布在九龙尖沙咀、新界、港岛上大部分码头和仓库，以及香江货物装卸、储运以及进出口货物运输等。”
“其次，旗下拥有天星小轮、有轨电车，天星小轮是往来香江与九龙半岛重要交通工具，至于，有轨电车，更是香江公共陆地交通重要组成部分。”
包俊逸道：“私有化九龙仓有一年多时间，内部基本稳定，也该动手拆分重组了。”
“包生，完全可以。”
“现在九龙仓业务繁杂，单单地产板块，就在尖沙咀拥有商业大厦和酒店项目。”
“而且，旗下商业大厦较多，如在海运大厦内商场商铺，也涉及一些商业零售，也跟和记洋行零售板块形成冲突。”
邱淑珍插话汇报道：“据调查，和记洋行在20世纪60年代初，和记洋行通过收购屈臣氏、德惠宝祥行及泰和洋行等三家历史悠久的进出口商行，组成现在和记洋行核心业务，以进出口贸易与批发零售为主。”
“并且，据统计和记洋行，黄埔船坞有大量未开发地皮，以及九龙、港岛拥有大量廉价地皮，已经成为香江隐形“地主”。”
“邱秘书说的没错，除此之外，和记洋行旗下的黄埔船坞在香江的船坞行业具有重要地位，20世纪初就颇具规模，拥有维修和建造万吨巨轮的能力。”
“而且，在1969年收购黄埔船坞后，和记洋行开始发展货柜运输业。”
“甚至，在1972年，黄埔船坞与均益仓联合成立际货柜码头有限公司，投资建设葵涌四号货柜码头，其后又收购了原日资公司经营的葵涌二号货柜码头，并组建成香江最大的货柜码头集团。”
“......”
包俊逸静静听着，没有开口发表想法，听取众多高管思路，会议持续了四个多小时。
最后，包俊逸综合考虑，还是决定拆分管理。
包俊逸道：“根据大家意见，我决定...”
“九龙仓保留香江交通运输，含天星小轮、有轨电车等，以及尖沙咀商业大厦和酒店项目，并且，把和记洋行的黄埔船坞地皮，划归九龙仓开发。”
“九龙仓未来主要发展商业地产开发，以及香江交通运输方面。”
贾正月犹豫道：“包生，按照这样划分，九龙仓未来地位与发展方向，就是以商业地产为主，基础交通设施为辅的发展方针。”
“这样会不会？”
“老贾，不用担心，九龙仓经过一年多的稳定发展，内部大部分管理岗位都被替换，不用担心影响公司发展。”
“好吧。”
包俊逸笑着继续道：“至于，和记洋行继续深耕进出口贸易与批发零售，以旗下屈臣氏、德惠宝祥行及泰和洋行为基础，向香江以外扩张，主要向内地、弯弯、樱花国、东南亚发展。”
“并且，和记洋行货柜运输与码头，和九龙仓码头与仓储合并。”
“合并重组之后，和记洋行旗下就拥有完整的进出口生态链，含货柜运输、仓储、码头（葵涌二号、四号货柜码头）为核心，香江货物装卸、储运以及进出口货物运输等，就形成完整闭环。”
袁天帆惊喜道：“包生，如果码头、仓储、货柜运输等，奇迹拥有完整供应链的话，奇迹集团在零售行业，通过降低各个环节成本，挤压竞争对手市场，最后，可以实现垄断整个行业。”
“而且，还可以……”
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在袁天帆操盘下，不断买入各大公司价位低的股票。
引发香江各大上市公司恐慌，不管英资还是华资，都开始纷纷回购股票。
都担心，一不小心公司掌控权易主了。
因此，还特意请霍英東、董皓云等一众老一辈香江富豪，打电话来了解具体情况。
包俊逸此时，坐在办公室内，苦笑道：“我们闹得动静是不是有点大了？”
“包生，这个...可能是的。”
“我们把大部分香江核心资产的十几家公司，都买了一遍，特别是长江实业、新世界、太古集团、香江电灯、香江中华燃气都快买成股东了。”
“不过，这次贷款的资金基本消耗完了。”
包俊逸惊讶道：“这么快？烧也要烧一个礼拜吧？”
“是的，你不看看我们这次收购了多少家股票。”
“虽然，只有几家股票接近5%份额，其他家上市公司，都在2%~3%左右，所以，才这么快。”
包俊逸黑着脸道：“那不是现在集团负债了25亿美金和20亿港币了？”
“嗯，是的。”
“不过，根据老板之前分析香江股市，在未来一年会上涨，我们那时抛售，应该能获利20- 30亿港币左右。”
“行吧，增加就增加吧，”
“集团账户那9亿美金，调拨出来一部分，用于和记洋行私有化退市。”
“好的，包生。”
然而，香江股市半月引发风波，也被国际各大媒体报刊印刷报导。
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......
此时，奇迹集团大会议室内。
包俊逸把集团高层拉来开会，思考合并后的发展，和记洋行私有化后，和九龙仓拆分合并，业务范围如何具体划分等等。
包俊逸讲道：“以后和记洋行与九龙仓，业务必需更细化，分工更明确，提高工作效率与方向。”
贾月正道：“九龙仓是以码头与仓库为核心业务，还涉猎交通运输、房地产、零售商业等。”
“其中，分布在九龙尖沙咀、新界、港岛上大部分码头和仓库，以及香江货物装卸、储运以及进出口货物运输等。”
“其次，旗下拥有天星小轮、有轨电车，天星小轮是往来香江与九龙半岛重要交通工具，至于，有轨电车，更是香江公共陆地交通重要组成部分。”
包俊逸道：“私有化九龙仓有一年多时间，内部基本稳定，也该动手拆分重组了。”
“包生，完全可以。”
“现在九龙仓业务繁杂，单单地产板块，就在尖沙咀拥有商业大厦和酒店项目。”
“而且，旗下商业大厦较多，如在海运大厦内商场商铺，也涉及一些商业零售，也跟和记洋行零售板块形成冲突。”
邱淑珍插话汇报道：“据调查，和记洋行在20世纪60年代初，和记洋行通过收购屈臣氏、德惠宝祥行及泰和洋行等三家历史悠久的进出口商行，组成现在和记洋行核心业务，以进出口贸易与批发零售为主。”
“并且，据统计和记洋行，黄埔船坞有大量未开发地皮，以及九龙、港岛拥有大量廉价地皮，已经成为香江隐形“地主”。”
“邱秘书说的没错，除此之外，和记洋行旗下的黄埔船坞在香江的船坞行业具有重要地位，20世纪初就颇具规模，拥有维修和建造万吨巨轮的能力。”
“而且，在1969年收购黄埔船坞后，和记洋行开始发展货柜运输业。”
“甚至，在1972年，黄埔船坞与均益仓联合成立际货柜码头有限公司，投资建设葵涌四号货柜码头，其后又收购了原日资公司经营的葵涌二号货柜码头，并组建成香江最大的货柜码头集团。”
“......”
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最后，包俊逸综合考虑，还是决定拆分管理。
包俊逸道：“根据大家意见，我决定...”
“九龙仓保留香江交通运输，含天星小轮、有轨电车等，以及尖沙咀商业大厦和酒店项目，并且，把和记洋行的黄埔船坞地皮，划归九龙仓开发。”
“九龙仓未来主要发展商业地产开发，以及香江交通运输方面。”
贾正月犹豫道：“包生，按照这样划分，九龙仓未来地位与发展方向，就是以商业地产为主，基础交通设施为辅的发展方针。”
“这样会不会？”
“老贾，不用担心，九龙仓经过一年多的稳定发展，内部大部分管理岗位都被替换，不用担心影响公司发展。”
“好吧。”
包俊逸笑着继续道：“至于，和记洋行继续深耕进出口贸易与批发零售，以旗下屈臣氏、德惠宝祥行及泰和洋行为基础，向香江以外扩张，主要向内地、弯弯、樱花国、东南亚发展。”
“并且，和记洋行货柜运输与码头，和九龙仓码头与仓储合并。”
“合并重组之后，和记洋行旗下就拥有完整的进出口生态链，含货柜运输、仓储、码头（葵涌二号、四号货柜码头）为核心，香江货物装卸、储运以及进出口货物运输等，就形成完整闭环。”
袁天帆惊喜道：“包生，如果码头、仓储、货柜运输等，奇迹拥有完整供应链的话，奇迹集团在零售行业，通过降低各个环节成本，挤压竞争对手市场，最后，可以实现垄断整个行业。”
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