第三百四十一章
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“对了，新日铁对外宣传的时候就说是东瀛公司资金入股促成的新日铁，新日铁就不和玉皇集团牵扯了。
”张忠华吩咐道。
外资，尤其是华姿在东瀛大规模投资太多容易引起太多人的注意，还是低调点好，反正知情者不会对外说，其他东瀛财阀我不会说，说出去就会破坏了规则，就要做好受到规则之外的打击。
这就像前世，国内很多知名公司都是国外控股的，但是很少有对手公司拿这一点去打击对手，一方面是说了就破坏了规则，另一方面屁股底下都不干净。
稻山嘉宽、日野一郎和公司高层很是高兴张忠华能这么明白事理，毕竟虽然东瀛是战败国，但是还是有不少东瀛人不喜欢在炎夏人控股的公司工作，这部分人始终认为不是炎夏人击败了他们。
而稻山嘉宽更是兴奋，自己虽然是名义上新日铁的社长，那也是东瀛最大的钢铁公司社长，而且真正的社长张忠华不直接干涉公司具体工作，他已经想到未来自己无限美好的生活。
“社长，你对公司未来有什么规划要求吗？”
稻山嘉宽激动的问道。
“对新日铁未来的规划和要求？我对新日铁要求就是要发展成为全球最大的钢铁公司，还要不断从全球招聘优秀的科研人才，不断提升公司的技术实力，让新日铁无论在技术上还是规模上都成为全球最大的钢铁公司。
在东瀛站稳脚跟发展壮大之后，就要走出去东瀛，走向世界，全球的主要国家都有新日铁的分公司，成为真正的国际公司。”
张忠华有些激动的说道。
不过张忠华没有说的更加具体，只要不断砸钱招收科学家就行了，具体发展没有他的指手画脚，新日铁一定能够成为全球最大。
稻山嘉宽、日野一郎和会议室的管理层听了张忠华的话都很是激动，社长的愿望他们当然希望能够实现，新全球的钢铁巨头，想想都带劲儿
“请社长大人放心，我们一定竭尽全力，早日实现社长大人的对新日铁的期望，让新日铁成为全球霸主。”
稻山嘉宽和日野一郎立刻起立，直接对张忠华来了个九十度鞠躬然后激动说道。
“未来可以重点研究一下汽车钢铁用材，现在的东瀛也是全球汽车生产大国，未来对于汽车用铁的需求会越来越大。”
张忠华想了一下，然后对两人补充道。
“明白，我立刻就组建最强的研发团队。”
日野一郎说道。
又向几人交代了几句之后，张忠华就离开了新日铁，回到了自己位于东津的别墅。
坐着别墅里，张忠华思绪万千，他让新日铁发展汽车用钢铁并不是胡乱指挥。
东瀛的汽车发展史十分曲折离奇，让人唏嘘不已，东瀛汽车公司就像是打不死的小强一样。
东瀛汽车工业是从战争中萌芽，也是丑国人亲手培养出这个自己在汽车业的最强大的竞争对手，历经磨难却屹立不倒。
而日系车的崛起史，也是一部血泪史。
1901年，loobile在东津开设了专卖店，东瀛人第一次亲眼见识当时世界上最先进的汽车。
而东瀛汽车制造业始于吉田真太郎，1904年他成立东瀛第一家汽车厂东津汽车制造厂也就是五十铃汽车公司，1907年后制造出第一台东瀛国产汽油轿车太古里1号。
随后东瀛国内出现了众多汽车制造厂，后来因为对于军事领域的需要，东瀛政府颁布了《军用汽车补助法》，对汽车制造业进行大力扶持，这也成为早年东瀛汽车业发展的原动力。
东瀛汽车工业的萌芽期是在二战之前，这个时候的东瀛汽车工业多为对欧美车型的彷制。
1914年，三菱制造了22台modal a汽车，这是东瀛历史上第一款量产车型，虽然当时仅仅生产了22台。
1925-1927年，福特、克来斯勒、通用这三大丑国汽车巨头先后在东瀛开设工厂，在之后的10年里，这三家汽车巨头在东瀛生产了共计有近21万台车，占据东瀛汽车市场大半江山。
1936年，东瀛政府通过汽车工业法明确规定保护本土汽车业，汽车制造行业法正式在东瀛国内开始实施，东瀛汽车真正国产化的序幕由此拉开。
1939年，外国汽车制造商几乎被驱逐出东瀛。
二战爆发后，东瀛的汽车工业重心转向制造军用卡车。
战争令东瀛政府将汽车工业放到一个更高层面上，战争虽然令整个东瀛经济根基尽毁，但是因为东瀛政府的强制干预也让东瀛的汽车工业借这个机会走向系统化。为战后东瀛将汽车工业立为支柱产业埋下了伏笔。
二战之后东瀛经济基本瘫痪，工业生产能力仅为战前的31%，超过900万人流离失所。
在这种东瀛整体经济瘫痪，汽车制造业却在二战中仍保持发展的背景下，汽车制造业成为东瀛复兴计划中最重要一环。
1945年东瀛投降仅仅13天后，当时的东瀛政府命令通产省召集丰田、日产等，商讨东瀛工业再建问题。
二战后，出于政治上的考量，丑国政府给予东瀛大量经济援助，其中一项就包括帮助东瀛本土汽车业发展。
东瀛通过关税壁垒、财政补贴、信贷支持等种种手段，1955年就开始进入高速发展阶段。
1950年6月打响的朝鲜半岛战争，丑国选择东瀛作为其重要的军备供应方，东瀛的到了34亿美元的订单，成为整个东瀛经济的救命稻草。
五六十年代，是东瀛战后重建的关键时期，也是东瀛国内民用车市场彻底打开的时期。
1955年9月，东瀛重新加入gatt，政府为本土车企争取到了10年的缓冲期，直到1965年10月，才彻底放开了东瀛市场对于进口汽车的准入壁垒。
10年间，东瀛汽车制造业大力进行技术革命。日系车企在巴西、墨西哥、智利、南美等新兴市场投资建厂。整个60年代，日系车企完成了本土的彻底垄断，同时有条不紊地进行海外布局。
东瀛车企在全球中低端市场叱吒风云的同时，同时日系车并没有忽略高端市场，60年代末期，马自达公司研发出成熟的转子引擎，从而为日系车在赛车领域开辟出一片天地。
70年代的石油危机重创了欧美车商，但是却让推崇小排量车，更加省油的东瀛汽车业从中受益，就此走出东瀛走上世界汽车的舞台。
石油危机之后，大量丑国家庭难以承担高昂的油费，进而选择了东瀛汽车代替费油的美系车；
而在欧洲注重节能减排之后，东瀛车又进一步抓住了欧洲市场，一跃成为世界汽车工业的巨头。
70年代，东瀛汽车以低价、省油、可靠性好、市场适应力强全面进入国际市场。
1980年，产量首次突破1 000万辆大关，成为世界第一大汽车生产国。日系车在欧美市场的爆发式增长开始遭到各国政府抵制，丑国、法国、意大利等国先后出台法桉限制东瀛车进口，直到1994年，这一贸易限制才被废除。
80年代，是日系车完成海外布局的时期。
1983年日产在北美建厂；
1984年丰田在北美建厂；
三菱与克来斯勒合作；
马自达与福特牵手；
铃木与通用在加拿大联手；
富士与五十铃抱团。
1990年，东瀛汽车产量达到1 350万辆，至历史巅峰，东瀛终于成为丑国和欧洲之后世界第三个汽车工业发展中心。
东瀛汽车大量出口导致日美汽车贸易磨擦，加之如日元升值等因素，让丑国决定对东瀛动手。
1985年9月《广场协议》签署，对日系车出口是一个打击。不过1987-1991是东瀛泡沫经济时期，国内汽车需求勐增。
1991年，东瀛的经济泡沫被彻底刺破，日系车也陷入低迷期。
1994年日系车年产量下滑至1050万台。
不过东瀛汽车工业并没有就这样被击溃，日系车企开始大规模兼并重组，加大技术革新。
这一时期的日系车开始确立三个特点：注重环保，强调安全，细分用户市场。日系车在东南亚地区有80%占有率。通过承诺为较落后国家提供技术，促进当地经济发展换取政策优惠，日系车在亚洲地区迅速扩张。
张忠华不禁想起了未来东瀛汽车三巨头丰田、本田和日产难免感慨，再想想国产的汽车不思进取的样子，不禁摇了摇头。
别说东瀛和欧美的老牌汽车制造商，就算是韩国刚刚成立的现代汽车也是各种吊打国产汽车。
六七十年代，炎夏老一辈的科学家在极端艰苦的环境里完成了原子弹、氢弹、卫星、火箭的的制造，一代人的时间完成了几代人的任务。
后来的科学家连个汽车发动机都找不出来，真是……
集团在东瀛的事情告一段落，张忠华带着他庞大的安保团队上了飞机，随行的还有两支装满磁带的箱子，不过张忠华已经安排人提前进行了安检。
说起来丑国的安检真的非标扯澹，该查的不查，不该查的往死里查，前世张忠华就看过新闻，丑国有机构对丑国机场的安检进行测试。
最后的结果是，行李箱里两把满膛的突击步枪被带上飞机，根本没有人对行李箱进行自己的检查。
而且还是不止一次的进行的测试，得到的结果都是一致的。
“老板，咱们这次回丑国，您准备在丑国待多久时间？”
张龙问道。
“看情况吧，多则五六个月，少则一两个月。”
张忠华说道。
这次从东瀛到丑国，张忠华可是准备整出一个再次震惊计算机行业的一大新闻。
不过难度也不小，如果没有ibm和一些大学还有计算机硬件生产商的支持，他编写的c语言再牛掰也要凉凉的。
毕竟江湖不是打打杀杀，江湖是人情事故，计算机圈也是一样。一个好汉三个帮，一个篱笆三个桩，不然你就算再牛掰那也是“双拳难敌四手，好虎咬不过群狗”。
“毕竟玉皇银行快要进入东瀛地区了，到时候我还是得回去一趟的，至于什么时候回去，就看刚到这玉皇银行总部什么时候进入东瀛了。”
张忠华突然想到玉皇银行计划进入东瀛的事情，于是对张龙说道。
玉皇银行在东瀛地区系统的搭建可是麻烦的很，不光要改进系统还要搭建几座数据中心，也不知道他之前招聘的计算机人才够不够用，说不得还得再招聘人才
而且还要培训员工学习c语言和新系统，想想张忠华就开始有些头疼。
“老板，这狗还能上飞机啊？”
薛中良看着张忠华带上飞机的秋田犬好奇的说道。
“哈哈哈，只要你有足够的钱，别说狗了，就算是一只大象你都能上飞机，大不了就包机嘛。”
张忠华笑着说道道。
张忠华乘坐的丑国航空公司的波音727在空中飞行了半天时间，一觉醒来飞机已经降落在夏威夷了，夏威夷停留了一个多小时，待补充完燃料之后飞机再次起飞，向着丑国东海岸的纽约飞去。
从东瀛出发开始算起，一直到飞机在纽约降落，张忠华咋个飞机上待了接近一天一夜。
“阿华，你回来了？小宝这段时间可是想起死你。”
娄晓娥看到进门的张忠华，笑着对对他说道。
“阿华叔叔，你可回来了。”
娄小宝看到张忠华回啦，立刻跑到张忠华身边，张忠华也顺势抱起娄小宝。
张忠华说话好听，人长得也好看，小孩子都是视觉动物喜欢他并不奇怪。
“这段时间，在家听话吗？有没有惹妈妈还有姑姑生气啊？”
张忠华对着娄小宝说道。
“我可听话了，妈妈还给我找了个学校上学，那些同学都是大笨蛋。”
娄小宝骄傲的骄傲的说道。
“在学校要和周围同学搞好关系，错能笑话周围的同学，在家的时候要听妈妈和姑姑的话！”
张忠华对道。
“知道了，阿华叔叔，还有我要是狮子头。”
娄小宝认真的说道。
“好，叔叔给你做狮子头。”
张忠华笑着说道。
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”张忠华吩咐道。
外资，尤其是华姿在东瀛大规模投资太多容易引起太多人的注意，还是低调点好，反正知情者不会对外说，其他东瀛财阀我不会说，说出去就会破坏了规则，就要做好受到规则之外的打击。
这就像前世，国内很多知名公司都是国外控股的，但是很少有对手公司拿这一点去打击对手，一方面是说了就破坏了规则，另一方面屁股底下都不干净。
稻山嘉宽、日野一郎和公司高层很是高兴张忠华能这么明白事理，毕竟虽然东瀛是战败国，但是还是有不少东瀛人不喜欢在炎夏人控股的公司工作，这部分人始终认为不是炎夏人击败了他们。
而稻山嘉宽更是兴奋，自己虽然是名义上新日铁的社长，那也是东瀛最大的钢铁公司社长，而且真正的社长张忠华不直接干涉公司具体工作，他已经想到未来自己无限美好的生活。
“社长，你对公司未来有什么规划要求吗？”
稻山嘉宽激动的问道。
“对新日铁未来的规划和要求？我对新日铁要求就是要发展成为全球最大的钢铁公司，还要不断从全球招聘优秀的科研人才，不断提升公司的技术实力，让新日铁无论在技术上还是规模上都成为全球最大的钢铁公司。
在东瀛站稳脚跟发展壮大之后，就要走出去东瀛，走向世界，全球的主要国家都有新日铁的分公司，成为真正的国际公司。”
张忠华有些激动的说道。
不过张忠华没有说的更加具体，只要不断砸钱招收科学家就行了，具体发展没有他的指手画脚，新日铁一定能够成为全球最大。
稻山嘉宽、日野一郎和会议室的管理层听了张忠华的话都很是激动，社长的愿望他们当然希望能够实现，新全球的钢铁巨头，想想都带劲儿
“请社长大人放心，我们一定竭尽全力，早日实现社长大人的对新日铁的期望，让新日铁成为全球霸主。”
稻山嘉宽和日野一郎立刻起立，直接对张忠华来了个九十度鞠躬然后激动说道。
“未来可以重点研究一下汽车钢铁用材，现在的东瀛也是全球汽车生产大国，未来对于汽车用铁的需求会越来越大。”
张忠华想了一下，然后对两人补充道。
“明白，我立刻就组建最强的研发团队。”
日野一郎说道。
又向几人交代了几句之后，张忠华就离开了新日铁，回到了自己位于东津的别墅。
坐着别墅里，张忠华思绪万千，他让新日铁发展汽车用钢铁并不是胡乱指挥。
东瀛的汽车发展史十分曲折离奇，让人唏嘘不已，东瀛汽车公司就像是打不死的小强一样。
东瀛汽车工业是从战争中萌芽，也是丑国人亲手培养出这个自己在汽车业的最强大的竞争对手，历经磨难却屹立不倒。
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1901年，loobile在东津开设了专卖店，东瀛人第一次亲眼见识当时世界上最先进的汽车。
而东瀛汽车制造业始于吉田真太郎，1904年他成立东瀛第一家汽车厂东津汽车制造厂也就是五十铃汽车公司，1907年后制造出第一台东瀛国产汽油轿车太古里1号。
随后东瀛国内出现了众多汽车制造厂，后来因为对于军事领域的需要，东瀛政府颁布了《军用汽车补助法》，对汽车制造业进行大力扶持，这也成为早年东瀛汽车业发展的原动力。
东瀛汽车工业的萌芽期是在二战之前，这个时候的东瀛汽车工业多为对欧美车型的彷制。
1914年，三菱制造了22台modal a汽车，这是东瀛历史上第一款量产车型，虽然当时仅仅生产了22台。
1925-1927年，福特、克来斯勒、通用这三大丑国汽车巨头先后在东瀛开设工厂，在之后的10年里，这三家汽车巨头在东瀛生产了共计有近21万台车，占据东瀛汽车市场大半江山。
1936年，东瀛政府通过汽车工业法明确规定保护本土汽车业，汽车制造行业法正式在东瀛国内开始实施，东瀛汽车真正国产化的序幕由此拉开。
1939年，外国汽车制造商几乎被驱逐出东瀛。
二战爆发后，东瀛的汽车工业重心转向制造军用卡车。
战争令东瀛政府将汽车工业放到一个更高层面上，战争虽然令整个东瀛经济根基尽毁，但是因为东瀛政府的强制干预也让东瀛的汽车工业借这个机会走向系统化。为战后东瀛将汽车工业立为支柱产业埋下了伏笔。
二战之后东瀛经济基本瘫痪，工业生产能力仅为战前的31%，超过900万人流离失所。
在这种东瀛整体经济瘫痪，汽车制造业却在二战中仍保持发展的背景下，汽车制造业成为东瀛复兴计划中最重要一环。
1945年东瀛投降仅仅13天后，当时的东瀛政府命令通产省召集丰田、日产等，商讨东瀛工业再建问题。
二战后，出于政治上的考量，丑国政府给予东瀛大量经济援助，其中一项就包括帮助东瀛本土汽车业发展。
东瀛通过关税壁垒、财政补贴、信贷支持等种种手段，1955年就开始进入高速发展阶段。
1950年6月打响的朝鲜半岛战争，丑国选择东瀛作为其重要的军备供应方，东瀛的到了34亿美元的订单，成为整个东瀛经济的救命稻草。
五六十年代，是东瀛战后重建的关键时期，也是东瀛国内民用车市场彻底打开的时期。
1955年9月，东瀛重新加入gatt，政府为本土车企争取到了10年的缓冲期，直到1965年10月，才彻底放开了东瀛市场对于进口汽车的准入壁垒。
10年间，东瀛汽车制造业大力进行技术革命。日系车企在巴西、墨西哥、智利、南美等新兴市场投资建厂。整个60年代，日系车企完成了本土的彻底垄断，同时有条不紊地进行海外布局。
东瀛车企在全球中低端市场叱吒风云的同时，同时日系车并没有忽略高端市场，60年代末期，马自达公司研发出成熟的转子引擎，从而为日系车在赛车领域开辟出一片天地。
70年代的石油危机重创了欧美车商，但是却让推崇小排量车，更加省油的东瀛汽车业从中受益，就此走出东瀛走上世界汽车的舞台。
石油危机之后，大量丑国家庭难以承担高昂的油费，进而选择了东瀛汽车代替费油的美系车；
而在欧洲注重节能减排之后，东瀛车又进一步抓住了欧洲市场，一跃成为世界汽车工业的巨头。
70年代，东瀛汽车以低价、省油、可靠性好、市场适应力强全面进入国际市场。
1980年，产量首次突破1 000万辆大关，成为世界第一大汽车生产国。日系车在欧美市场的爆发式增长开始遭到各国政府抵制，丑国、法国、意大利等国先后出台法桉限制东瀛车进口，直到1994年，这一贸易限制才被废除。
80年代，是日系车完成海外布局的时期。
1983年日产在北美建厂；
1984年丰田在北美建厂；
三菱与克来斯勒合作；
马自达与福特牵手；
铃木与通用在加拿大联手；
富士与五十铃抱团。
1990年，东瀛汽车产量达到1 350万辆，至历史巅峰，东瀛终于成为丑国和欧洲之后世界第三个汽车工业发展中心。
东瀛汽车大量出口导致日美汽车贸易磨擦，加之如日元升值等因素，让丑国决定对东瀛动手。
1985年9月《广场协议》签署，对日系车出口是一个打击。不过1987-1991是东瀛泡沫经济时期，国内汽车需求勐增。
1991年，东瀛的经济泡沫被彻底刺破，日系车也陷入低迷期。
1994年日系车年产量下滑至1050万台。
不过东瀛汽车工业并没有就这样被击溃，日系车企开始大规模兼并重组，加大技术革新。
这一时期的日系车开始确立三个特点：注重环保，强调安全，细分用户市场。日系车在东南亚地区有80%占有率。通过承诺为较落后国家提供技术，促进当地经济发展换取政策优惠，日系车在亚洲地区迅速扩张。
张忠华不禁想起了未来东瀛汽车三巨头丰田、本田和日产难免感慨，再想想国产的汽车不思进取的样子，不禁摇了摇头。
别说东瀛和欧美的老牌汽车制造商，就算是韩国刚刚成立的现代汽车也是各种吊打国产汽车。
六七十年代，炎夏老一辈的科学家在极端艰苦的环境里完成了原子弹、氢弹、卫星、火箭的的制造，一代人的时间完成了几代人的任务。
后来的科学家连个汽车发动机都找不出来，真是……
集团在东瀛的事情告一段落，张忠华带着他庞大的安保团队上了飞机，随行的还有两支装满磁带的箱子，不过张忠华已经安排人提前进行了安检。
说起来丑国的安检真的非标扯澹，该查的不查，不该查的往死里查，前世张忠华就看过新闻，丑国有机构对丑国机场的安检进行测试。
最后的结果是，行李箱里两把满膛的突击步枪被带上飞机，根本没有人对行李箱进行自己的检查。
而且还是不止一次的进行的测试，得到的结果都是一致的。
“老板，咱们这次回丑国，您准备在丑国待多久时间？”
张龙问道。
“看情况吧，多则五六个月，少则一两个月。”
张忠华说道。
这次从东瀛到丑国，张忠华可是准备整出一个再次震惊计算机行业的一大新闻。
不过难度也不小，如果没有ibm和一些大学还有计算机硬件生产商的支持，他编写的c语言再牛掰也要凉凉的。
毕竟江湖不是打打杀杀，江湖是人情事故，计算机圈也是一样。一个好汉三个帮，一个篱笆三个桩，不然你就算再牛掰那也是“双拳难敌四手，好虎咬不过群狗”。
“毕竟玉皇银行快要进入东瀛地区了，到时候我还是得回去一趟的，至于什么时候回去，就看刚到这玉皇银行总部什么时候进入东瀛了。”
张忠华突然想到玉皇银行计划进入东瀛的事情，于是对张龙说道。
玉皇银行在东瀛地区系统的搭建可是麻烦的很，不光要改进系统还要搭建几座数据中心，也不知道他之前招聘的计算机人才够不够用，说不得还得再招聘人才
而且还要培训员工学习c语言和新系统，想想张忠华就开始有些头疼。
“老板，这狗还能上飞机啊？”
薛中良看着张忠华带上飞机的秋田犬好奇的说道。
“哈哈哈，只要你有足够的钱，别说狗了，就算是一只大象你都能上飞机，大不了就包机嘛。”
张忠华笑着说道道。
张忠华乘坐的丑国航空公司的波音727在空中飞行了半天时间，一觉醒来飞机已经降落在夏威夷了，夏威夷停留了一个多小时，待补充完燃料之后飞机再次起飞，向着丑国东海岸的纽约飞去。
从东瀛出发开始算起，一直到飞机在纽约降落，张忠华咋个飞机上待了接近一天一夜。
“阿华，你回来了？小宝这段时间可是想起死你。”
娄晓娥看到进门的张忠华，笑着对对他说道。
“阿华叔叔，你可回来了。”
娄小宝看到张忠华回啦，立刻跑到张忠华身边，张忠华也顺势抱起娄小宝。
张忠华说话好听，人长得也好看，小孩子都是视觉动物喜欢他并不奇怪。
“这段时间，在家听话吗？有没有惹妈妈还有姑姑生气啊？”
张忠华对着娄小宝说道。
“我可听话了，妈妈还给我找了个学校上学，那些同学都是大笨蛋。”
娄小宝骄傲的骄傲的说道。
“在学校要和周围同学搞好关系，错能笑话周围的同学，在家的时候要听妈妈和姑姑的话！”
张忠华对道。
“知道了，阿华叔叔，还有我要是狮子头。”
娄小宝认真的说道。
“好，叔叔给你做狮子头。”
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