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第1471章 为无人机配套无人加油机?

    是这个原因么……

    也对,5800公斤的最大起飞重量,放在有人架势的飞机上不算什么,但对于无人机来说,这就真的是很大很大了,就当前来说,是仅次于美利坚RQ-4“全球鹰”的、全球第二重的固定翼无人飞行器。

    而且这个锅也要落在自己的身上,是自己当初说为了保险,尽量使用传统航空材料而非全新的复合材料来制作这架无人机的么。

    想到这,张起航点头道:“这么做也对,起码可以尽快交付给用户……老张,如果按照现在的方案,大概多长时间能够拿出原型机?”

    见自家老板对这个方案没意见,张继文松了一口气,立刻说道:“如果是按照这个方案的话,明年夏天就可以进行试飞。”

    “这么快?”

    张起航闻言,有些惊讶。

    鲍里斯·斯维特洛夫笑了:“说到底,这不过只是一家最大起飞重量也不超过6000公斤的飞机而已,对于我们这些老家伙来说,只要不用最新的复合航空材料,这些都是小儿科。”

    鲍里斯·斯维特洛夫的话音落下,一旁的亚历山大·伊万诺夫也跟着说道:“如果是的传统的、类似美利坚RQ-1和MQ-9这样的固定翼无人机气动方案,最难的地方就是机翼,比如MQ-9,足足20米的翼展,一侧的机翼就有将近10米长呢,这么细长的机翼,重量还要足够轻,制造的难度确实很大。

    但现在这个方案,整个机翼相当于分成了4段,机翼最长的一段也不过六米,制造和加工的难度基本上等于没有,再加上发动机就是咱们公司自己生产的,整个项目的进度自然就要快的多。

    不过我们大家伙儿也商量了,等产品定型、开始交付之后,我们下一阶段的工作就是对飞机进行改良,同时摸索新材料、新技术的应用,把机身的重量降下来。”

    说到这,亚历山大·伊万诺夫忍不住抿了下嘴唇:同样是1500公斤左右的最大载荷,同样是20米的翼展,MQ-9的自重才3000多公斤,自家这款‘双尾蝎’就要4000多公斤,比美利坚的飞机重了足足三分之一,差距太大了,他不甘心!

    其实,不止是亚历山大·伊万诺夫和鲍里斯·斯维特洛夫这俩小老头不甘心,整个“前苏联航空工业养老团”们也都不甘心。

    没错,苏联是没了,可在苏联解体之后的这些年,这些可爱的小老头们在遥远的东方找到那面燃烧着的旗帜。

    对于华夏的发展,他们其实是倍感欣慰,对于华腾工业集团,他们也非常看好,虽然华腾集团将航空发动机业务交出去了,可这不是还有无人机业务么,作为一名布尔什维克,他们希望能够在人生的最后一段时间里为这面旗帜做点什么。

    “好,既然大家已经有了发展和规划,那我就放心了,”说到这,张起航心中忽然一动,一个从未有过的想法冒了上来:“亚历山大,咱们能不能在这款无人机的基础上,发展一款专门为无人机提供空中加油的无人加油机?”

    “……”

    张起航的话音落下,整个会议室都安静了下来。

    大家都被张起航的这番话给震的不轻:给无人机搞加油机?你是怎么想的?

    鲍里斯·斯维特洛夫也是同样的无法理解,他皱了下眉头,忍不住问道:“为什么啊张总,‘双尾蝎’可是有足足40个小时的巡航能力,这还不够么?”

    倒是张起航,越琢磨就越觉得这个思路可行,此刻听到鲍里斯·斯维特洛夫的问题,他反问道:“鲍里斯,如果是满载,你估计能飞多长时间?”

    作为项目总师,鲍里斯·斯维特洛夫对“双尾蝎”的各项参数早就熟悉的不能再熟悉,闻言,他不假思索的道:“大概20到26个小时,但我认为这已经足够了,等下一阶段,把机身的重量减下来之后,腾出来的机身内部空间完全可以用来装油,那个时候的‘双尾蝎’才算是完全体的‘双尾蝎’,甚至可以具备满载8000公里以上的航程。”

    说到这,鲍里斯·斯维特洛夫一脸的骄傲:三到五年后,一款满载续航里程8000公里、最大续航里程能够达到12000公里的全球第二强的无人机就能够在自己手里诞生,这是一件多么值得骄傲和自豪的事?!

    “你说的这些都对,我也完全能够理解,”张起航首先对鲍里斯·斯维特洛夫的观点表示了赞同,然后才说道:“不过,鲍里斯,你真的觉得专为无人机提供空中加油的无人机没有市场么?”

    鲍里斯·斯维特洛夫眨了眨眼,还没说话,倒是亚历山大·伊万诺夫若有所思:“我觉得张总的话也不无道理,咱们的‘双尾蝎’算是大型无人机、未来正在规划当中的那款放大版‘双尾蝎’甚至算得上是战略级的无人机了,但现在各国对于无人机的发展越来越重视,我觉得无人机也必然会像战斗机一样,逐渐细分,分成轻型、中型和重型,具备长航时能力的重型无人机当然无所谓,但那些轻型和中型无人机就未必不需要进行空中加油了……”

    “亚历山大,话不是这么说的,”鲍里斯·斯维特洛夫反驳道:“我承认你的话有道理,可咱们这个‘双尾蝎’的底子在这里呢,就算全部用来装油,又能带多少油?

    而且你低估了这个项目的难度,别忘了,空中加油属于仅次于舰载机着舰的高难度飞行科目,即便是有人驾驶的飞机,想要成功的完成空中加油作业,都要经过严苛的、长久的训练才能做到,现在还是让两个没有人驾驶的飞机在空中进行加油,这难度我估计比太空对接也差不了多少了……”

    鲍里斯·斯维特洛夫一边说着一边连连摇头,显然是极度不看好,无人加油机对无人机进行空中加油项目。

    其他人心里的看法也都和鲍里斯·斯维特洛夫差不多,觉得自家老总的这个想法有些过于想当然了。

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江唯林南烟大唐扫把星