第1293章 就不给面子了
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“领导，我还没和张总商量呢，”刘瑞云解释道：“主要是我们不清楚首汽那边是什么态度。”
这样啊……
彭S长想了想，觉得刘瑞云考虑的也有道理：这个想法是不错，也能最大程度的兼顾各方的利益，可现在的首汽就是一个不怎么听话的逆子，谁知道他们对这个建议会是什么态度？如果市里在推动、华腾集团也同意了，可到了首汽这边是梗着脖子不肯同意，到时候怎么办？
略一沉吟，彭S长做出了决定：“那这样，你先在鲁省等着，回头我和首汽方面沟通一下，看看他们的态度。”
“好的。”
刘瑞云痛快的应了下来，他也觉得，既然彭S长都亲自出面了，难不成首汽的那些家伙还能不给领导面子？大不了自己就先在鲁省玩几天呗，就当是放假了。
但出乎刘瑞云意料的是，当第二天彭S长再次打来电话的时候，通报给他的消息让他几乎炸了……
“什么？首汽不同意？”刘瑞云瞪大了眼睛，简直无法理解：“为什么？他们不同意，总要有个理由吧？”
刚刚彭S长告诉他，首汽那边的意思是，如果核心的三电都从华腾工业集团采购，那这车到底应该叫华腾还是应该叫首汽？而且如果当真是这么做了，首汽方面几乎等于是就出了一个白车身，核心的东西都是华腾集团出的，等于绝大多数的利润都被华腾集团给拿走了，首汽方面不太乐意，他们希望能够由市里出面，从华腾集团直接引进技术。
这一刻，刘瑞云真的很想骂娘。
彭S长也有些尴尬，谁能想到竟然会是这么一种情况呢，但没办法，谁让那个“逆子”是亲儿子呢，只好委婉的询问道：“瑞云同志，你看，这件事你能不能想想办法？”
刘瑞云深吸了一口气，强忍着将“首汽的那些家伙，是不是脑子被驴给踢了？！”这样的话骂出口的冲动，对彭S长说道：“领导，我可以试试，但……我建议您不要抱太乐观的心态，您也知道，电池、电控和电控是一辆电动车上面最核心的技术，对于华腾集团是否肯转让这一点，我的看法是真的不乐观。”
领导给伱布置了任务，直接拒绝肯定是不行的，这不像话，正确的做法是先向领导表示这件事有多么多么困难、困难的点又在哪里，但紧接着又表示，我会全力去争取、去努力，不过如果努力之后没有结果，您可就不能怪我了啊……
领导也是人，毕竟领导也是给更上面的领导当下属的，当自己的下属做出这番表态之后，他就知道这件事成功的几率十分渺茫了，下属依然继续去做，一个是为了维护自己的面子，另一方面，也是为了给方方面面一个交代，就算将来有人挑刺。也可以表示自己尽力了，但结果就是这样，谁也没办法。
他点头道：“好，你尽管放心的去做，不要有什么心理压力和负担。”
……………………………………
和张起航沟通的结果并没有出乎刘瑞云的意料。
话题只是简单的开了个头，张起航就有些恼怒的打断了刘瑞云的话：“刘局，我不知道这个建议是谁提出来的，但我明确的告诉您，这是不可能的！我们绝对不可能、也绝对不会答应这样的条件！”
尽管张起航的态度已经如此明确了，可刘瑞云还是决定再挣扎一下试试看：“张总，我完全能够体谅您的心情，但您应该知道，如果您不答应这个条件，可能贵集团的纯电动车产品就无缘京城市场了，当然，如果您有什么条件或者要求，其实大家都可以商量着来……”
不等刘瑞云把话说完，张起航就异常坚决的打断了他的话：“整个华夏960万平方公里的土地呢，无缘京城市场就无缘京城市场吧，没有京城这个市场，我们华腾集团也饿不死，可这样的要求，我们绝对不会答应！”
说到这。张起航抬头看着刘瑞云，忽然笑了起来：“刘局，我其实很好奇啊，能不能问您一个问题？”
刘瑞云戏中感觉有些不太妙，却又不得不点头：“张总您太客气了，有什么问题您尽管问。”
“是这样，”张起航道：“不知道首汽集团在与奔驰汽车、与现代汽车、与克莱斯勒集团谈合作的时候，都是提出了什么样的合作条件？”
“唰……”的一下，刘瑞云顿时闹了个大红脸！
他当然明白张起航这番话的意思：你们首汽挺行啊，对外合作的时候唯唯诺诺、一点要求都不敢提，到了这会儿，发动机和变速箱都还是外购的呢，怎么到了我们华腾集团这儿就胆子这么大了呢，什么狮子大张口的要求都敢提，真就一个“内战内行、外战外行”了呗？
扪心自问，其实刘瑞云自己也觉得首汽的那些家伙过分了些……好吧，不是“过分了些”，是“非常之过分”，但现在么，严格说起来张起航终究算是“外人”，本着家丑不可外扬的原则，他还是免为其难的为首汽方面辩解道：“张总，我明白您的意思，之前首汽有些地方做的确实不够好，不过这次首汽方面也是下了很大的决心的……”
不等刘瑞云把话说完，张起航就笑着摆了摆手：“刘局，这样的话您对别人说可以，对我说就没有那个必要了，非得让我把话说出来吗？”
“呃……”
刘瑞云老脸一红，一脸讪讪的不说话了。
望着刘瑞云，张起航的表情也认真起来：“刘局，我实话给您说吧，首汽这些年来度做过什么、这家企业是一副什么特性，我们这些行业内的人心中清清楚楚，所以劝的话您就不要说了，我能告诉您的一点就是：我们确实很中意京城市场，但也只是‘中意’，没到为了这么一块市场就必须放弃一些什么的程度。
至于D1这款纯电动车，我们的想法也很简单，能成功当然好，但如果不成功也没关系，就当是为未来积累经验了……”
见刘瑞云张嘴要说话，张起航抬手示意他先等自己说完：“至于成本摊薄的问题，其实也没刘局您想的那么麻烦，您可能知道我们的混动轩逸卖的不错，不瞒您说，我们的第二代混动轩逸已经准备上市了……”
第二代的混动轩逸？
刘瑞云竖起了耳朵，他敏感的意识到，张起航在这个时候提到混动版轩逸，一定是因为这款轩逸上面有这非常一般的东西。
果然，接下来的话，让刘瑞云的心渐渐的凉了半截……
“与第一带纯增程式的混动轩逸相比，我们第二代混动轩逸不但具备增程发电能力，还具备发动机和电动机的并联工作能力，必要的情况下可以让发动机和电动机一起出力、共同驱动车轮；
除此之外，车辆还具备了在高速稳定工况下的发动机直驱能力，进一步提高了整车的运行效率；
最重要的是，我们给第二代混动轩逸安装了更大容量的电池组，让车辆具备了30公里和50公里的纯电行驶能力，用户可以根据自己的实际需求选择30公里纯电续航版本和50公里纯电续航版本的车型，基本可以做到‘日常出行用电，长途出行用油’的模式，大幅度降低了日常的使用成本。
我们乐观的估计，第二代混动版轩逸的市场表现会比第一代混动轩逸更好，会吸引更多的消费者选择混动轩逸，而主要市场表现符合我们的语气，就能通过大规模的工业化生产锂电池、电动机和电控系统，从而降低整套三电系统的成本……”
听着张起航的侃侃而谈，这一刻，刘瑞云只想骂娘：首汽的那些家伙，脑子里到底是塞了些什么东西，怎么就会想出来“不让华腾集团进入京城市场、让他们的三电系统的成本无法降低，最终他们只能为了进入京城市场而向我们低头”的烂主意的？
人家华腾集团有的是办法！
不过保险起见，刘瑞云还是试探着问道：“张总，贵公司的第二代混动轩逸，真的搞出来了？”
看来这家伙还是不死心啊……
不过对于刘瑞云的反应，张起航也不觉得意外：不到黄河心不死，这个世界不从来都是这样的么。他点头道：“当然！我们的路测团队已经开始路测了，前两天刚到吐鲁@番，去测试高温高热条件下车辆三电系统的稳定性，不过我们测试场里面还有几台测试场进行场地测试，刘局您感兴趣的话，要不要过去看看？”
刘瑞云是真不想过去，如果不去、没看到的话，还可以自欺欺人一把，但如果去了、亲眼看到了，想要自欺欺人都不可能了，但话都说到了这个份上了，他又怎么可能不去？
一咬牙，刘瑞云挤出一副笑脸来：“那我肯定得去看看啊，这样的机会可不多。”
张起航笑着点头：“那咱们就过去看看。”
既然你坚持，那就让你彻底死心吧！
………………………………
看着眼前这辆身上披着厚厚伪装、看不清外观的车，刘瑞云相信华腾集团真的研发出了全新一代混动系统了，因为在他面前的是打开的后备箱，而后备箱的深处，有一个块突兀的硕大电池组。
来华腾工业集团之前，刘瑞云特意对华腾集团的现款混动轩逸做了一些功课，知道现款混动版轩逸虽然有一块锂电池，但电池组的容量不大，所以华腾工业集团取了个巧：
将原本整个安置在后排座椅下方的油箱“切”掉了三分之一，用空出来的这三分之一的原油箱的空间来安置磷酸铁锂电池组；至于车子的续航里程，虽然油箱的容量减小了，但因为有混动系统的加持，结果就是虽然油箱的容量缩小了三分之一，但整体的续航里程反而比传统燃油版本的轩逸增加了100公里。
但眼前的这辆车就不一样了，后备箱里面硕大的鼓包说明这辆车搭载的电池组的容量比现款混动版轩逸的电池容量大的多，那说明张起航此前的话极有可能是真的，华腾工业集团真的研发出了第二代的混动系统，也极有可能通过这种方式来降低整套系统的成本。
想到这一点，刘瑞云的心变的沉重起来：华腾集团的底牌实在是太多了……
见刘瑞云一个劲的盯着后备箱，张起航有些不好意思的解释道：“没办法，电池组只能暂时放在这儿……我们也考虑放在底盘下面，但轿车的地盘本来就比较低，如果放在车底，比较容易磕碰到电池，车主修一下的成本太高了，最后综合权衡之下，我们只能这么安排电池组，不过随着电池能量密度的提升，未来我们有把握把电池组从后备箱里面移出来……”
其实并不是底盘下面安置不了电池组，而是故意的，刚刚引入国内的07款混动版雷克萨斯LS600HL的后备箱里面就有个硕大的电池组呢，这导致LS600这款标准的D级大型轿车的后备箱进深只有640毫米。
有了雷克萨斯LS600HL这款混动豪华大型轿车“珠玉在前”，我在后备箱里面放个电池包怎么了？
果然，刘瑞云也并不觉得把这么一个电池包放在后备箱里面有什么不妥，他摆摆手道：“嗨，这有什么啊，这么大一坨电池，不放后备箱里面还能放哪里……张总，这个是纯电能跑多远的？”
“这个是纯电能跑50公里的……小王，这个车的纯电还能跑多远？”
一旁的炊事员小王赶紧应道：“张总，现在电池组里还有差不多60%的电，按照我们之前的测试，再跑个25公里没有问题。”
刘瑞云立刻发现了其中的问题，或者说漏洞，立刻向张起航问道：“张总，这还剩下了60%的电，却只能再跑25公里？”
张起航笑着解释道：“我们的设定和偷油獭普锐斯一样，也是不能把电池里面的电全部用光，当电池里面的电还剩下15%的时候，系统就会强制启动发动机。”
原来是这样啊……
刘瑞云这才恍然。
(本章完)
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这一刻，刘瑞云真的很想骂娘。
彭S长也有些尴尬，谁能想到竟然会是这么一种情况呢，但没办法，谁让那个“逆子”是亲儿子呢，只好委婉的询问道：“瑞云同志，你看，这件事你能不能想想办法？”
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刘瑞云戏中感觉有些不太妙，却又不得不点头：“张总您太客气了，有什么问题您尽管问。”
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第二代的混动轩逸？
刘瑞云竖起了耳朵，他敏感的意识到，张起航在这个时候提到混动版轩逸，一定是因为这款轩逸上面有这非常一般的东西。
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“与第一带纯增程式的混动轩逸相比，我们第二代混动轩逸不但具备增程发电能力，还具备发动机和电动机的并联工作能力，必要的情况下可以让发动机和电动机一起出力、共同驱动车轮；
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我们乐观的估计，第二代混动版轩逸的市场表现会比第一代混动轩逸更好，会吸引更多的消费者选择混动轩逸，而主要市场表现符合我们的语气，就能通过大规模的工业化生产锂电池、电动机和电控系统，从而降低整套三电系统的成本……”
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来华腾工业集团之前，刘瑞云特意对华腾集团的现款混动轩逸做了一些功课，知道现款混动版轩逸虽然有一块锂电池，但电池组的容量不大，所以华腾工业集团取了个巧：
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但眼前的这辆车就不一样了，后备箱里面硕大的鼓包说明这辆车搭载的电池组的容量比现款混动版轩逸的电池容量大的多，那说明张起航此前的话极有可能是真的，华腾工业集团真的研发出了第二代的混动系统，也极有可能通过这种方式来降低整套系统的成本。
想到这一点，刘瑞云的心变的沉重起来：华腾集团的底牌实在是太多了……
见刘瑞云一个劲的盯着后备箱，张起航有些不好意思的解释道：“没办法，电池组只能暂时放在这儿……我们也考虑放在底盘下面，但轿车的地盘本来就比较低，如果放在车底，比较容易磕碰到电池，车主修一下的成本太高了，最后综合权衡之下，我们只能这么安排电池组，不过随着电池能量密度的提升，未来我们有把握把电池组从后备箱里面移出来……”
其实并不是底盘下面安置不了电池组，而是故意的，刚刚引入国内的07款混动版雷克萨斯LS600HL的后备箱里面就有个硕大的电池组呢，这导致LS600这款标准的D级大型轿车的后备箱进深只有640毫米。
有了雷克萨斯LS600HL这款混动豪华大型轿车“珠玉在前”，我在后备箱里面放个电池包怎么了？
果然，刘瑞云也并不觉得把这么一个电池包放在后备箱里面有什么不妥，他摆摆手道：“嗨，这有什么啊，这么大一坨电池，不放后备箱里面还能放哪里……张总，这个是纯电能跑多远的？”
“这个是纯电能跑50公里的……小王，这个车的纯电还能跑多远？”
一旁的炊事员小王赶紧应道：“张总，现在电池组里还有差不多60%的电，按照我们之前的测试，再跑个25公里没有问题。”
刘瑞云立刻发现了其中的问题，或者说漏洞，立刻向张起航问道：“张总，这还剩下了60%的电，却只能再跑25公里？”
张起航笑着解释道：“我们的设定和偷油獭普锐斯一样，也是不能把电池里面的电全部用光，当电池里面的电还剩下15%的时候，系统就会强制启动发动机。”
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