第1164章 老毛子的骄傲
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“先生们，有个情况向大家通报一下，”瓦连京·马特维延科双手手指交叉放在桌子上，沉吟着，缓缓的说道：“对于咱们的发动机，华腾集团提出来一条新的建议……”
但不等瓦连京·马特维延科说完，老毛子们就炸了……
“我不同意把发动机交给华夏人代工！”列夫·萨布罗夫直接跳了起来，一张脸涨的通红：“我们伏尔加汽车又不是不能生产发动机，为什么要把发动机交给华夏人来生产？”
“没错，我也赞同萨布罗夫先生的意见，”亚历山大·莫洛托夫紧随其后，说道：“虽然我们的发动机确实是落后了点，但这不是我们放弃的理由……现在我们能维持发动机的生产，就有和别的汽车生产商讨价还价的底气，如果将发动机交给被人代工、甚至干脆直接采购别认的发动机，短期来看确实是能够带来利润的增长，可从长期来看，我们直接就丧失了生产发动机的能力，一旦别人提价，我们怎么办？提价这种情况还是轻的，一旦别人对我们断供，那又该怎么办？”
…………
众人众口纷纭，都对将发动机交给华腾工业集团来代工、或者直接从华腾集团采购发动机的想法表示不满。
瓦连京·马特维延科想到了大家可能会有意见、会反对，但却没想到反对的意见竟然还这么大，这么多的人，竟然一个支持自己的人都没有，不由得将目光投向了谢尔盖·舍斯塔科夫：都这个时候了，你还不站出来？
谢尔盖·舍斯塔科夫是真的不想站出来，自己站出来，这成什么了？公敌？可面对瓦连京·马特维延科渐渐变的严厉的目光，谢尔盖·舍斯塔科夫不得不硬着头皮开了口：“直接把发动机交给华腾汽车代工，或者直接从华腾汽车采购发动机，这些确实不太合适，但是先生们，我觉得或许我们理会错了马特维延科先生的意思……”
见众人有将怒火对准自己的意思，谢尔盖·舍斯塔科夫急忙抬手道：“先生们，首先我们得确定一件事，那就是华腾集团的发动机确实很先进，在质量稳定、技术先进的同时也非常的省油，对吧？”
列夫·萨布罗夫怒气冲冲的道：“这不是重点……”
作为公司的副总工程师，列夫萨布罗夫必须站出来，因为他这个副总工程师正好是分管发动机的，如果伏尔加汽车连发动机都不自己生产了，他这个副总工程师还有多大的价值？恐怕只能在办公室里喝茶看报纸，然后无聊的等退休了吧？
“不不不，这就是重点，”谢尔盖·舍斯塔科夫说道：“先生们，在阐述我的想法之前，我们必须得承认，现在的华夏汽车工业不是我们印象当中的那个华夏汽车工业了，他们有着先进的技术和先进的生产设备，虽然整体上与世界顶级的汽车工业强国还有差距，但也出现了一些具备世界级技术水平和研发能力的企业，比如这个华腾汽车就是。”
列夫·萨布罗夫皱着眉头、没好气的说道：“舍斯塔科夫，你到底想要说什么？”
“我也说的其实很简单，”谢尔盖·舍斯塔科夫说道：“首先，我们承认华腾汽车的技术和产品很先进；
其次，这些天来我们也知道了，在华夏，从发动机厂单独采购发动机的情况其实很普遍；
所以我想，瓦连京·马特维延科先生的意思应该不是想要将发动机全部交给华腾汽车来代工，更不是打算将所需的发动机全都从华腾集团采购，而是想要从华腾汽车采购部分发动机用在我们的某些车型上，来提升我们的产品竞争力。”
谢尔盖·舍斯塔科夫也只能把话说到这个份上、帮瓦连京·马特维延科辩解到这个份上了，再多的，他觉得那就是拿自己在伏尔加汽车的前途冒险了。
是这样的吗？
尽管众人不怎么相信，但听到谢尔盖·舍斯塔科夫的这番话，大家还是下意识的看向瓦连京·马特维延科。
瓦连京·马特维延科也是暗暗地松了一口气：差点儿把事情给搞砸了！
他吸了一口气，说道：“先生们，大家应该都还记得咱们的伏尔加在上半年的销量吧？”
瓦连京·马特维延科的这话一出口，一群人换就愣住了：莫非马特维延科总经理的意思，是准备给伏尔加采购发动机？
伏尔加汽车，是列夫·萨布罗夫等人心中最大的痛！
在苏联时期，伏尔加汽车和GAZ一样，是苏联中高级轿车的代表，只有市长、局长级别的官员才有资格乘坐，但苏联解体后，随着外国企业品牌的大量涌入，伏尔加和GAZ就不怎么被消费者认可看，那些有能力买伏尔加和GAZ的人，纷纷选择了更舒适、品牌更响亮的宝马、奔驰、奥迪乃至丰田，结果就是停留在很多人的记忆当中的GAZ-24已经停产多年，而伏尔加在今年上半年的销量只有57辆。
不是一个月，是整整半年、六个月的时间，伏尔加汽车只卖出去了57辆，平均每个月还不到10辆。
伏尔加可是伏尔加汽车制造厂、是俄罗斯人民的骄傲啊，可现在，竟然沦落到了月销量不足10辆的境地，这何其的可笑？这样的销量，不停产还能如何？
站在瓦连京·马特维延科等这些从苏联时代过来、见识过伏尔加汽车的辉煌时代的人的角度而言，他们当然舍不得，但但市场是无情的，伏尔加竞争不过奔驰、宝马、奥迪这些欧洲的豪华汽车，更竞争不过福特、别克、雪弗兰这些汽车品牌，甚至竞争不过曾经被自己瞧不起的来自日本的丰田和本田，以至于早在2004年开始，伏尔加汽车制造公司内部就已经有了“暂停”生产伏尔加品牌的声音，到了今年，面对半年生产了57辆的窘状，要求停产伏尔加品牌的声音已经越来越大了。
而现在，瓦连京·马特维延科的一番话提醒了众人，让众人猛然领会到一件事：如果增加伏尔加的竞争力，会不会伏尔加汽车的销量就会好转呢？
尽管还是在怀疑瓦连京·马特维延科到底是不是这个意思，但拯救伏尔加汽车的想法占了上风，列夫·萨布罗夫迟疑了一下，还是向瓦连京·马特维延科问道：“马特维延科先生，您的意思是给伏尔加采购发动机？”
到了现在这个局面，自己还能怎么回答？瓦连京·马特维延科应了一声，说道：“我留意到华腾集团的那款2.4升的发动机性能非常好，如果能够采购过来、装到咱们的伏尔加上面的话，大家觉得能不能扭转一下伏尔加现在的局面？”
这个问题么……
列夫·萨布罗夫的眼睛一下子亮了起来：“我当时没留意那台2.4发动机的情况，您还记得那台发动机的性能吗？”
瓦连京·马特维延科点点头，说道：“我没记错的话，最大马力应该是160马力，最大扭矩也有210牛·米。”
“160马力，210牛·米？”列夫·萨布罗夫的眼睛一下子亮了起来：“那可比伏尔加上的那台95马力的发动机的动力强太多了。”
“是啊是啊，比咱们的伏尔加上的那台2.1升的发动机的动力强太多了。”
“如果是这样的话，如果是这样的话……”列夫·萨布罗夫的嘴里念叨着，整个人逐渐兴奋起来，他转头看向亚历山大·莫洛托夫：“莫洛托夫先生，您觉得呢？”
“我觉得……这个……”亚历山大·莫洛托夫皱着眉头、陷入了思考，他想了想，用不是很确定的语气说道：“这是个值得考虑的办法，但我觉得伏尔加的问题在于它的滞销是因为产品力的全面落后，而不止是动力系统的问题。”
这倒也是！
列夫·萨布罗夫承认亚历山大·莫洛托夫说的有道理，伏尔加汽车之所以卖不动，是因为整车的设计元素、车内空间、车身尺寸、动力系统以及底盘都全面落后于时代了，是一种全方位的落后与被淘汰，你敢相信么，伏尔加虽然是一款轿车，但车身底盘竟然还是非承载式的，也就是所谓的有底盘大梁！
在这个承载式车身大行其道的今天，一款沉重的、采用非承载式车身结构的轿车，那可真不是一般的稀罕。
列夫·萨布罗夫也不止一次和朋友讨论过该如何振兴伏尔加品牌，但讨论的结果让他感到绝望：别的姑且不说，就只说车子的造型设计，伏尔加汽车制造公司手里没钱，压根就请不起优秀的汽车设计公司啊，而如果没有一个让人眼前一亮外形和内饰，凭什么吸引消费者？又怎么说服消费者打开自己的钱包？
犹豫了一下，列夫·萨布罗夫小心翼翼的对瓦连京·马特维延科说道：“先生，张起航先生不是国际知名的汽车设计师么，您能不能和张起航先生商量一下，给我们……”
“这不可能！”
列夫·萨布罗夫的话还没说完，就被瓦连京·马特维延科毫不客气的打断了。
列夫·萨布罗夫的脸上有些不好看，也可以理解，不管是谁，自己刚刚开了个口，就被别人以这么坚定的语气打断了自己的话，那脸色能好看那才是见鬼了。
瓦连京·马特维延科的表情很平静，丝毫没受到雷夫·萨布罗夫的影响，他只是淡淡的反问了一句，就让列夫·萨布罗夫放弃了这个幼稚的想法：“张起航先生在设计方面的水平，是受到了奔驰汽车认可的，你觉得一个这种水平的国际顶级汽车设计大师，咱们应该掏多少钱才能有跟对方合作的机会？
反过来说，如果咱们能够掏的出这笔钱，早就可以与乔治亚罗、宾尼法瑞纳或者博通这三大顶级汽车设计公司合作了，又何至于等到今天？”
“……”
列夫·萨布罗夫张了张嘴，一时间却是不知道该说点什么——可不就是这个道理么，要是伏尔加汽车制造公司能够套的出这笔钱，又何至于等到今天？
好一会儿，列夫·萨布罗夫才说道：“您说的倒也没错，但如果是这样的话，引进发动机又有什么意思？”
“我是这么想的，”瓦连京·马特维延科说道：“伏尔加一直没有自动挡车型，这对不起它的品牌定位，如果我们可以引进华腾集团的这款2.4升排量的发动机，配合他们的自动变速箱，再请华腾集团帮我们提升一下伏尔加的舒适性配置和安全配置，比如增加更豪华更先进的音响系统、定速巡航系统、ABS+EBD系统等等，这么一来，咱们就可以试探一下市场对新款伏尔加的反应。”
列夫·萨布罗夫有些不情愿，他皱着眉头说道：“这样啊……如果是这样的话，那岂不是意味着咱们只生产了伏尔加的车身？”
“话不是这么说的，”瓦连京·马特维延科摇摇头：“我认为我们的当务之急，是必须让伏尔加活下来！只有活下来了，才能谈以后怎么样。”
活下来？
瓦连京·马特维延科的话，让包括列夫·萨布罗夫、谢尔盖·舍斯塔科夫在内的一众人等瞬间动容：没错，就是先活下来！如果你都活不下去了，那谈什么“斯拉夫人的骨气”、谈什么“不要受制于人”这些东西，有意义么？
只有活下去，这些东西才有存在的价值！
而只要活下去了，总有机会，就像是二战的苏德战争那样，当时的我们为了抵抗德国，不同样是大把大把的接收美国和英国的军事援助？如果当时我们不接受美国和英国的军事援助，又怎么会有后来的苏联以及今天的俄罗斯？
总之，先活下去，没有什么比活下去更有价值和意义了。
不少人更是一脸的惭愧，觉得自己之前误会了瓦连京·马特维延科先生，话说回来，难怪瓦连京·马特维延科先生能够当公司的总经理，他考虑的就是比我们更长远——大家都没有注意到，瓦连京·马特维延科偷偷的松了一口气。
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但不等瓦连京·马特维延科说完，老毛子们就炸了……
“我不同意把发动机交给华夏人代工！”列夫·萨布罗夫直接跳了起来，一张脸涨的通红：“我们伏尔加汽车又不是不能生产发动机，为什么要把发动机交给华夏人来生产？”
“没错，我也赞同萨布罗夫先生的意见，”亚历山大·莫洛托夫紧随其后，说道：“虽然我们的发动机确实是落后了点，但这不是我们放弃的理由……现在我们能维持发动机的生产，就有和别的汽车生产商讨价还价的底气，如果将发动机交给被人代工、甚至干脆直接采购别认的发动机，短期来看确实是能够带来利润的增长，可从长期来看，我们直接就丧失了生产发动机的能力，一旦别人提价，我们怎么办？提价这种情况还是轻的，一旦别人对我们断供，那又该怎么办？”
…………
众人众口纷纭，都对将发动机交给华腾工业集团来代工、或者直接从华腾集团采购发动机的想法表示不满。
瓦连京·马特维延科想到了大家可能会有意见、会反对，但却没想到反对的意见竟然还这么大，这么多的人，竟然一个支持自己的人都没有，不由得将目光投向了谢尔盖·舍斯塔科夫：都这个时候了，你还不站出来？
谢尔盖·舍斯塔科夫是真的不想站出来，自己站出来，这成什么了？公敌？可面对瓦连京·马特维延科渐渐变的严厉的目光，谢尔盖·舍斯塔科夫不得不硬着头皮开了口：“直接把发动机交给华腾汽车代工，或者直接从华腾汽车采购发动机，这些确实不太合适，但是先生们，我觉得或许我们理会错了马特维延科先生的意思……”
见众人有将怒火对准自己的意思，谢尔盖·舍斯塔科夫急忙抬手道：“先生们，首先我们得确定一件事，那就是华腾集团的发动机确实很先进，在质量稳定、技术先进的同时也非常的省油，对吧？”
列夫·萨布罗夫怒气冲冲的道：“这不是重点……”
作为公司的副总工程师，列夫萨布罗夫必须站出来，因为他这个副总工程师正好是分管发动机的，如果伏尔加汽车连发动机都不自己生产了，他这个副总工程师还有多大的价值？恐怕只能在办公室里喝茶看报纸，然后无聊的等退休了吧？
“不不不，这就是重点，”谢尔盖·舍斯塔科夫说道：“先生们，在阐述我的想法之前，我们必须得承认，现在的华夏汽车工业不是我们印象当中的那个华夏汽车工业了，他们有着先进的技术和先进的生产设备，虽然整体上与世界顶级的汽车工业强国还有差距，但也出现了一些具备世界级技术水平和研发能力的企业，比如这个华腾汽车就是。”
列夫·萨布罗夫皱着眉头、没好气的说道：“舍斯塔科夫，你到底想要说什么？”
“我也说的其实很简单，”谢尔盖·舍斯塔科夫说道：“首先，我们承认华腾汽车的技术和产品很先进；
其次，这些天来我们也知道了，在华夏，从发动机厂单独采购发动机的情况其实很普遍；
所以我想，瓦连京·马特维延科先生的意思应该不是想要将发动机全部交给华腾汽车来代工，更不是打算将所需的发动机全都从华腾集团采购，而是想要从华腾汽车采购部分发动机用在我们的某些车型上，来提升我们的产品竞争力。”
谢尔盖·舍斯塔科夫也只能把话说到这个份上、帮瓦连京·马特维延科辩解到这个份上了，再多的，他觉得那就是拿自己在伏尔加汽车的前途冒险了。
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瓦连京·马特维延科的这话一出口，一群人换就愣住了：莫非马特维延科总经理的意思，是准备给伏尔加采购发动机？
伏尔加汽车，是列夫·萨布罗夫等人心中最大的痛！
在苏联时期，伏尔加汽车和GAZ一样，是苏联中高级轿车的代表，只有市长、局长级别的官员才有资格乘坐，但苏联解体后，随着外国企业品牌的大量涌入，伏尔加和GAZ就不怎么被消费者认可看，那些有能力买伏尔加和GAZ的人，纷纷选择了更舒适、品牌更响亮的宝马、奔驰、奥迪乃至丰田，结果就是停留在很多人的记忆当中的GAZ-24已经停产多年，而伏尔加在今年上半年的销量只有57辆。
不是一个月，是整整半年、六个月的时间，伏尔加汽车只卖出去了57辆，平均每个月还不到10辆。
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而现在，瓦连京·马特维延科的一番话提醒了众人，让众人猛然领会到一件事：如果增加伏尔加的竞争力，会不会伏尔加汽车的销量就会好转呢？
尽管还是在怀疑瓦连京·马特维延科到底是不是这个意思，但拯救伏尔加汽车的想法占了上风，列夫·萨布罗夫迟疑了一下，还是向瓦连京·马特维延科问道：“马特维延科先生，您的意思是给伏尔加采购发动机？”
到了现在这个局面，自己还能怎么回答？瓦连京·马特维延科应了一声，说道：“我留意到华腾集团的那款2.4升的发动机性能非常好，如果能够采购过来、装到咱们的伏尔加上面的话，大家觉得能不能扭转一下伏尔加现在的局面？”
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列夫·萨布罗夫的眼睛一下子亮了起来：“我当时没留意那台2.4发动机的情况，您还记得那台发动机的性能吗？”
瓦连京·马特维延科点点头，说道：“我没记错的话，最大马力应该是160马力，最大扭矩也有210牛·米。”
“160马力，210牛·米？”列夫·萨布罗夫的眼睛一下子亮了起来：“那可比伏尔加上的那台95马力的发动机的动力强太多了。”
“是啊是啊，比咱们的伏尔加上的那台2.1升的发动机的动力强太多了。”
“如果是这样的话，如果是这样的话……”列夫·萨布罗夫的嘴里念叨着，整个人逐渐兴奋起来，他转头看向亚历山大·莫洛托夫：“莫洛托夫先生，您觉得呢？”
“我觉得……这个……”亚历山大·莫洛托夫皱着眉头、陷入了思考，他想了想，用不是很确定的语气说道：“这是个值得考虑的办法，但我觉得伏尔加的问题在于它的滞销是因为产品力的全面落后，而不止是动力系统的问题。”
这倒也是！
列夫·萨布罗夫承认亚历山大·莫洛托夫说的有道理，伏尔加汽车之所以卖不动，是因为整车的设计元素、车内空间、车身尺寸、动力系统以及底盘都全面落后于时代了，是一种全方位的落后与被淘汰，你敢相信么，伏尔加虽然是一款轿车，但车身底盘竟然还是非承载式的，也就是所谓的有底盘大梁！
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列夫·萨布罗夫也不止一次和朋友讨论过该如何振兴伏尔加品牌，但讨论的结果让他感到绝望：别的姑且不说，就只说车子的造型设计，伏尔加汽车制造公司手里没钱，压根就请不起优秀的汽车设计公司啊，而如果没有一个让人眼前一亮外形和内饰，凭什么吸引消费者？又怎么说服消费者打开自己的钱包？
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列夫·萨布罗夫的话还没说完，就被瓦连京·马特维延科毫不客气的打断了。
列夫·萨布罗夫的脸上有些不好看，也可以理解，不管是谁，自己刚刚开了个口，就被别人以这么坚定的语气打断了自己的话，那脸色能好看那才是见鬼了。
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列夫·萨布罗夫张了张嘴，一时间却是不知道该说点什么——可不就是这个道理么，要是伏尔加汽车制造公司能够套的出这笔钱，又何至于等到今天？
好一会儿，列夫·萨布罗夫才说道：“您说的倒也没错，但如果是这样的话，引进发动机又有什么意思？”
“我是这么想的，”瓦连京·马特维延科说道：“伏尔加一直没有自动挡车型，这对不起它的品牌定位，如果我们可以引进华腾集团的这款2.4升排量的发动机，配合他们的自动变速箱，再请华腾集团帮我们提升一下伏尔加的舒适性配置和安全配置，比如增加更豪华更先进的音响系统、定速巡航系统、ABS+EBD系统等等，这么一来，咱们就可以试探一下市场对新款伏尔加的反应。”
列夫·萨布罗夫有些不情愿，他皱着眉头说道：“这样啊……如果是这样的话，那岂不是意味着咱们只生产了伏尔加的车身？”
“话不是这么说的，”瓦连京·马特维延科摇摇头：“我认为我们的当务之急，是必须让伏尔加活下来！只有活下来了，才能谈以后怎么样。”
活下来？
瓦连京·马特维延科的话，让包括列夫·萨布罗夫、谢尔盖·舍斯塔科夫在内的一众人等瞬间动容：没错，就是先活下来！如果你都活不下去了，那谈什么“斯拉夫人的骨气”、谈什么“不要受制于人”这些东西，有意义么？
只有活下去，这些东西才有存在的价值！
而只要活下去了，总有机会，就像是二战的苏德战争那样，当时的我们为了抵抗德国，不同样是大把大把的接收美国和英国的军事援助？如果当时我们不接受美国和英国的军事援助，又怎么会有后来的苏联以及今天的俄罗斯？
总之，先活下去，没有什么比活下去更有价值和意义了。
不少人更是一脸的惭愧，觉得自己之前误会了瓦连京·马特维延科先生，话说回来，难怪瓦连京·马特维延科先生能够当公司的总经理，他考虑的就是比我们更长远——大家都没有注意到，瓦连京·马特维延科偷偷的松了一口气。
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