第1111章 要不暂时先封存？
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两人交流到这儿，没法谈下去了——连车型的定位都不清楚，这还怎么搞？
中午休息的时候，雷志平赶紧将这个情况通过电话向朱总做了汇报，听到雷志平汇报的这个情况，朱总也是一个劲的直皱眉头：关于明仕和世纪星这两个车应该如何定位的问题，他也没考虑过……
不过领导就是领导，在皱着眉头思索了片刻之后，朱总缓缓的说道：“对于张起航同志说的‘b级车就是红旗的下限’这句话，我是很认可的，一汽可以生产紧凑级轿车，但红旗绝对不能生产中级以下的车型，从这一点出发，我认为明仕可以定位为红旗的入门级车型，就像是奔驰c级和奥迪a4。”
当然，定位是定位，价格是价格，明仕不可能卖到c级或者a4的价格，这一点朱总和雷志平都明白，不过就没有必要说出来了。
“您说的对，是这个道理，”雷志平连连点头，对朱总的话表示赞同：“如果明仕是b急车，那么下个月亮相的hq3就是c级车，咱们现在在产的红旗旗舰就是d级车，这么一来，中型、中大型以及大型三个级别的车就都有了，产品在各个级别领域也实现了完全的覆盖，但这样的话，‘世纪星’怎么定位？”
红旗还有d级车？
是的，这款车就叫红旗旗舰，这款叫“红旗旗舰”的车型其实和明仕、世纪星以及hq3一样，也是秉承着“拿来主义”精神搞出来的产品，原型车就是林肯城市，或者说，红旗旗舰这款车就是林肯城市的换标车。
“世纪星啊……”
提到世纪星这款车，朱总也有点头疼：在原本的定位中，明仕是中型，世纪星是中大型，但现在不是有了一个即将上市的hq3了，在一汽的定位中，hq3是正儿八经的中大型，用来与奥迪a6争夺中大型行政用车市场的，这么一来，世纪星的定位确实是很尴尬，说是中型车吧，不合适；说是中大型车吧，也同样不合适——你看看吧，也不知道老大哥的心里是怎么想的，自己旗下有a6和皇冠这两款市场上大热的中大型轿车了，可他们一定要在搞一个中大型轿车出来，自己跟自己打架。
不过朱总的反应也够快，在意识到世纪星不好给出明确的定位之后，他随即就有了想法，说道：“世纪星的定位确实有点不太好找，这样，志平，你问问张起航同志，对于世纪星的定位，他有什么看法或者好的建议？一人技短、两人技长嘛，多听听其他同志的意见总没错。”
朱总一时间不知道该如何明确世纪星的定位，不过这并没有出乎雷志平的意料，自己这个红旗品牌的负责人不也对这个问题一筹莫展、想不出来应该如何定位世纪星这款车么，他甚至觉得朱总的建议不错：自己这边想不到解决问题的办法，那不妨问问明白人？他当即点头道：“您说的是，回头我就问问张总是怎么看这件事的。”
……………………
“你问我怎么看明仕和世纪星？”
当雷志平向张起航问起这个问题的时候，张起航痛快的说道：“这个问题我还真想过，我觉得，可能咱们集团最好是在明仕和世纪星当中放弃一个。”
“放弃一个？”
雷志平闻言，顿时皱起了眉头，本能的就想要反对。
张起航对雷志平的反应丝毫不感到奇怪，他点头道：“对，放弃一个，要不然雷总您告诉我，明仕和世纪星这两个车应该怎么定位？”
“这个……”
听到张起航的这个问题，雷志平也无言以对了，他也不知道明仕和世纪星这俩车型应该怎么应对，只是一想到张起航说要放弃一个，他下意识的舍不得。
“但如果放弃一个，那就好办了，”张起航说道：“如果是选明仕，那明仕就定位于入门级中型车……”
“入门级的中型车？”听到张起航对明仕的这个定位，雷志平就有些不乐意：“明仕只是入门级的中型车吗？”
什么叫入门级的中型车？
华腾工业集团的轩逸以及上汽的桑塔纳2000和桑塔纳3000，这种起步价十三四万出头的车，就叫入门级中型车，而雅阁、帕萨特b5等这些国内现在正火的、被认为是“真正”的中型车的车型，则价格基本上都要20万起步，入门级中型车与正统中级车之间有六七万的价格差距。
张起航说明仕是入门级中型车，雷志平本能的就想要表示反对：我们的明仕可是中大型c级车的底子！
但一想到自家明仕的车身尺寸、轴距以及价格，雷志平就没话说了：虽然自家的明仕是源自奥迪100，但自家的奥迪100是80年代初的奥迪100（c3），是20多年前的技术了，20多年前，这个车身尺寸和轴距是中大型汽车才有的轴距和尺寸没错，但在2005年的今天，这个车身尺寸和轴距就只能算是标准的入门级中型车。
想到这，雷志平就没话说了。
张起航叹了口气，无奈的说道：“如果是前两年，明仕的价格还在17万左右的时候，那还好说，可你们不是都开始推广出租扯版本的明仕了么，这对明仕乃至红旗品牌都是一个巨大的伤害……雷总你什么时候见出租车版的帕萨特b5或者出租车版本的雅阁了？
在这种情况下，为了保住红旗汽车的品牌形象，你觉得是继续使用明仕这个名字比较好，还是用好歹还有那么一点品牌高度的世纪星比较好？我倒是觉得，最好的选择是暂时先将明仕这个系列封存，将世纪星作为红旗系列的入门级车款。”
“……”
雷志平没话说了，甚至恨不得找条地缝钻进去：我当初是怎么就着推出出租车版本的明仕的？
踌躇了好一会儿，雷志平才说道：“那……那……如果是世纪星的话，能做到起步价在20万左右吗？”
张起航摇摇头，又点点头：“标轴版世纪星不行，但加长版世纪星有机会。”
“有机会？”
雷志平惊讶的瞪大了眼睛。
说实话，别看雷志平乃至整个一汽方面都叫的欢，但自家人知道自家事，其实大家都明白，不管是明仕还是世纪星的市场竞争力都不咋样，原因无它，这车的外观样式以及内饰造型实在是太老了——车子的底子老还好说，但外形和内饰的造型老，看上去就像是一辆几十年前的老车，如果是前些年还好说，但在现在这个用户有着多种选择的年代，基本上不会有人选择了，这也是明仕和世纪星卖不动的原因所在，可现在，张起航竟然说加长版的世纪星还有看机会？
“对，有机会，”迎着雷志平惊讶的目光，张起航肯定点头：“我仔细思考过，如果加长版世纪星的底盘为基础，采用全新设计的外形和内饰，第二代世纪星……咱们姑且就叫这个车为第二代世纪星吧……在与帕萨特、雅阁这些合资品牌的中型车的价格相差无几的情况下，完全可以凭借着更大的内部空间和更好的车内隔音、配置以及舒适性来与他们竞争。”
说到这，张起航解释道：“哦，对了。加长版的世纪星确实是太长了些，让整车的比例看上去有些不协调，我认为轴距在2850mm就比较合适，如果将轴距确定在2850mm，采用全新造型的外形和内饰，我认为新一代世纪星还是可以与帕萨特b5和雅阁争夺一下市场的，当然，动力系统和配置方面必须得跟上，不能寒碜了。”
说到这儿，张起航心里有些感慨。
一汽在汽车研发方面，也颇有几分“一抓就死，一放就乱”：世纪星只有2680mm的轴距，而推出的轴距加长版则一下子将轴距加大到了3003mm的程度，而且这个加长轴距的做法还相当的简单粗暴，直接就是在b柱的位置进行加长，因为加长的长度太多，甚至不得不采用了“双b柱”的设计，在在两根b柱之间搞了个小窗户，看着格外的不协调……
而最让人无语的则是世纪星的定价策略：在2001年刚上市的时候，最低配的手动基本型都要26.5万，而最顶配的加长豪华版则要36万98，在发现这个价格太高、除了政府部门以及国有企事业单位之外根本没有人为此而买单之后，一汽有忙不迭的降价，2002款的基本型一下子就降到了19.98万，加长版的低配也降到了22.98万。
一下子降价这么多，市场和消费者都迷湖了：红旗这是搞什么？还能这么降价吗？
而此前买了这车的消费者则是恨不得骂娘：就算是你红旗拿我们当冤大头，也好歹多撑两年吧？
毫不客气的说，红旗的这个大降价策略极大的伤害了自己的品牌形象。
而在接下来的时间里，红旗则继续用实际行动证明了“没有人比我们更懂七伤拳”：在发现市场依旧不买单、不认可之后，红旗的做法不是提升产品力或者是对产品进行升级换代，而是再起祭出了降价这一招，结果就是在今年，入门款的世纪星已经降到了15万98……
从上市开始的26万5到现在的15万98，红旗不止是降了10万，也让“红旗车不保证”这个概念深深的映入了用户们的心里，那些此前购买了明仕或者世纪星的车主们一个个赌咒发誓自己以后巨额丢不会再购买红旗轿车了……
不过，尽管在雷志平的带领下，红旗汽车干了不少蠢事，但在张起航看来，这家伙好歹还是给红旗保留了几分颜面：就算是这样，世纪星还是卖不动。
也因为实在是卖不动，以至于红旗在宣传和推广方面也没有多少资金与动力，导致很多人现在还不知道红旗世纪星已经降到了不到16万，这也算是因祸得福吧。
张起航在这儿感慨，可雷志平却是听的眼睛都直了，他咽了口唾沫，难以置信的向张起航问道：“张总，您真的觉得我们可以吗？”
“为什么不可以呢？”张起航笑了笑，反问道：“如果有一款车，看上去造型雍容大气，配置高，价格区间也十分合理，所有人在看到这个车之后都一致称赞，而竞争对手也不敢在背地里搞小动作……在这种情况下，如果还这个车卖不动，您觉得问题出在了哪里？”
】
雷志平愣了一下，下意识的问道：“出在了哪里？”
“还能出在哪里，要么就是这家企业的主要负责人是个猪头，完全不去运作和宣传这款车，要么就是这家企业的负责人在暗地里使坏，故意采用各种手段压着这个车，”说到这，张起航半开玩笑的说道：“真到了那个时候，我可就算是半生英名毁于一旦了。”
“……”
听到张起航这话，雷志平心中颇为无语：你直接就说“要么是你雷志平坏，要么是你雷志平蠢”就行了呗，至于说的这么委婉？
无语归无语，但雷志平还是感受到了张起航话语间所表达出来的自信：他对自己的设计充满了信心！
深吸了一口气，雷志平对张起航说道：“张总，没有人比我更想将红旗这个品牌做好，你放心，只要这款车在设计方面没问题，我保证在营销和推广方面绝对不会扯后腿！但是……”
尽管雷志平只说了个“但是”，不过张起航很明白他话里面的意思：我这边绝对不会拖后腿，但你张起航到底能不能行？
点点头，张起航说道：“只要签了合同，我这边一个月内就可以拿出效果图，但是雷总，在这之前，咱们是不是先把合作协议谈一下？”
听到张起航这话，雷志平有些疑惑的道：“不就是一份设计合同么，价格方面我们没意见……”
张起航笑眯眯的说道：“不不不，雷总你误会了，我说的是核心子系统和汽车电子系统的供应合同，咱们的新一代世纪星总不能还是全系手动挡吧？另外像是abs+ebd系统和esp系统这些汽车主动安全系统总是要装备的吧？不管是自动变速箱还是汽车主动安全系统，我们华腾工业集团都能提供，雷总您觉得怎么样？”
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中午休息的时候，雷志平赶紧将这个情况通过电话向朱总做了汇报，听到雷志平汇报的这个情况，朱总也是一个劲的直皱眉头：关于明仕和世纪星这两个车应该如何定位的问题，他也没考虑过……
不过领导就是领导，在皱着眉头思索了片刻之后，朱总缓缓的说道：“对于张起航同志说的‘b级车就是红旗的下限’这句话，我是很认可的，一汽可以生产紧凑级轿车，但红旗绝对不能生产中级以下的车型，从这一点出发，我认为明仕可以定位为红旗的入门级车型，就像是奔驰c级和奥迪a4。”
当然，定位是定位，价格是价格，明仕不可能卖到c级或者a4的价格，这一点朱总和雷志平都明白，不过就没有必要说出来了。
“您说的对，是这个道理，”雷志平连连点头，对朱总的话表示赞同：“如果明仕是b急车，那么下个月亮相的hq3就是c级车，咱们现在在产的红旗旗舰就是d级车，这么一来，中型、中大型以及大型三个级别的车就都有了，产品在各个级别领域也实现了完全的覆盖，但这样的话，‘世纪星’怎么定位？”
红旗还有d级车？
是的，这款车就叫红旗旗舰，这款叫“红旗旗舰”的车型其实和明仕、世纪星以及hq3一样，也是秉承着“拿来主义”精神搞出来的产品，原型车就是林肯城市，或者说，红旗旗舰这款车就是林肯城市的换标车。
“世纪星啊……”
提到世纪星这款车，朱总也有点头疼：在原本的定位中，明仕是中型，世纪星是中大型，但现在不是有了一个即将上市的hq3了，在一汽的定位中，hq3是正儿八经的中大型，用来与奥迪a6争夺中大型行政用车市场的，这么一来，世纪星的定位确实是很尴尬，说是中型车吧，不合适；说是中大型车吧，也同样不合适——你看看吧，也不知道老大哥的心里是怎么想的，自己旗下有a6和皇冠这两款市场上大热的中大型轿车了，可他们一定要在搞一个中大型轿车出来，自己跟自己打架。
不过朱总的反应也够快，在意识到世纪星不好给出明确的定位之后，他随即就有了想法，说道：“世纪星的定位确实有点不太好找，这样，志平，你问问张起航同志，对于世纪星的定位，他有什么看法或者好的建议？一人技短、两人技长嘛，多听听其他同志的意见总没错。”
朱总一时间不知道该如何明确世纪星的定位，不过这并没有出乎雷志平的意料，自己这个红旗品牌的负责人不也对这个问题一筹莫展、想不出来应该如何定位世纪星这款车么，他甚至觉得朱总的建议不错：自己这边想不到解决问题的办法，那不妨问问明白人？他当即点头道：“您说的是，回头我就问问张总是怎么看这件事的。”
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“你问我怎么看明仕和世纪星？”
当雷志平向张起航问起这个问题的时候，张起航痛快的说道：“这个问题我还真想过，我觉得，可能咱们集团最好是在明仕和世纪星当中放弃一个。”
“放弃一个？”
雷志平闻言，顿时皱起了眉头，本能的就想要反对。
张起航对雷志平的反应丝毫不感到奇怪，他点头道：“对，放弃一个，要不然雷总您告诉我，明仕和世纪星这两个车应该怎么定位？”
“这个……”
听到张起航的这个问题，雷志平也无言以对了，他也不知道明仕和世纪星这俩车型应该怎么应对，只是一想到张起航说要放弃一个，他下意识的舍不得。
“但如果放弃一个，那就好办了，”张起航说道：“如果是选明仕，那明仕就定位于入门级中型车……”
“入门级的中型车？”听到张起航对明仕的这个定位，雷志平就有些不乐意：“明仕只是入门级的中型车吗？”
什么叫入门级的中型车？
华腾工业集团的轩逸以及上汽的桑塔纳2000和桑塔纳3000，这种起步价十三四万出头的车，就叫入门级中型车，而雅阁、帕萨特b5等这些国内现在正火的、被认为是“真正”的中型车的车型，则价格基本上都要20万起步，入门级中型车与正统中级车之间有六七万的价格差距。
张起航说明仕是入门级中型车，雷志平本能的就想要表示反对：我们的明仕可是中大型c级车的底子！
但一想到自家明仕的车身尺寸、轴距以及价格，雷志平就没话说了：虽然自家的明仕是源自奥迪100，但自家的奥迪100是80年代初的奥迪100（c3），是20多年前的技术了，20多年前，这个车身尺寸和轴距是中大型汽车才有的轴距和尺寸没错，但在2005年的今天，这个车身尺寸和轴距就只能算是标准的入门级中型车。
想到这，雷志平就没话说了。
张起航叹了口气，无奈的说道：“如果是前两年，明仕的价格还在17万左右的时候，那还好说，可你们不是都开始推广出租扯版本的明仕了么，这对明仕乃至红旗品牌都是一个巨大的伤害……雷总你什么时候见出租车版的帕萨特b5或者出租车版本的雅阁了？
在这种情况下，为了保住红旗汽车的品牌形象，你觉得是继续使用明仕这个名字比较好，还是用好歹还有那么一点品牌高度的世纪星比较好？我倒是觉得，最好的选择是暂时先将明仕这个系列封存，将世纪星作为红旗系列的入门级车款。”
“……”
雷志平没话说了，甚至恨不得找条地缝钻进去：我当初是怎么就着推出出租车版本的明仕的？
踌躇了好一会儿，雷志平才说道：“那……那……如果是世纪星的话，能做到起步价在20万左右吗？”
张起航摇摇头，又点点头：“标轴版世纪星不行，但加长版世纪星有机会。”
“有机会？”
雷志平惊讶的瞪大了眼睛。
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“对，有机会，”迎着雷志平惊讶的目光，张起航肯定点头：“我仔细思考过，如果加长版世纪星的底盘为基础，采用全新设计的外形和内饰，第二代世纪星……咱们姑且就叫这个车为第二代世纪星吧……在与帕萨特、雅阁这些合资品牌的中型车的价格相差无几的情况下，完全可以凭借着更大的内部空间和更好的车内隔音、配置以及舒适性来与他们竞争。”
说到这，张起航解释道：“哦，对了。加长版的世纪星确实是太长了些，让整车的比例看上去有些不协调，我认为轴距在2850mm就比较合适，如果将轴距确定在2850mm，采用全新造型的外形和内饰，我认为新一代世纪星还是可以与帕萨特b5和雅阁争夺一下市场的，当然，动力系统和配置方面必须得跟上，不能寒碜了。”
说到这儿，张起航心里有些感慨。
一汽在汽车研发方面，也颇有几分“一抓就死，一放就乱”：世纪星只有2680mm的轴距，而推出的轴距加长版则一下子将轴距加大到了3003mm的程度，而且这个加长轴距的做法还相当的简单粗暴，直接就是在b柱的位置进行加长，因为加长的长度太多，甚至不得不采用了“双b柱”的设计，在在两根b柱之间搞了个小窗户，看着格外的不协调……
而最让人无语的则是世纪星的定价策略：在2001年刚上市的时候，最低配的手动基本型都要26.5万，而最顶配的加长豪华版则要36万98，在发现这个价格太高、除了政府部门以及国有企事业单位之外根本没有人为此而买单之后，一汽有忙不迭的降价，2002款的基本型一下子就降到了19.98万，加长版的低配也降到了22.98万。
一下子降价这么多，市场和消费者都迷湖了：红旗这是搞什么？还能这么降价吗？
而此前买了这车的消费者则是恨不得骂娘：就算是你红旗拿我们当冤大头，也好歹多撑两年吧？
毫不客气的说，红旗的这个大降价策略极大的伤害了自己的品牌形象。
而在接下来的时间里，红旗则继续用实际行动证明了“没有人比我们更懂七伤拳”：在发现市场依旧不买单、不认可之后，红旗的做法不是提升产品力或者是对产品进行升级换代，而是再起祭出了降价这一招，结果就是在今年，入门款的世纪星已经降到了15万98……
从上市开始的26万5到现在的15万98，红旗不止是降了10万，也让“红旗车不保证”这个概念深深的映入了用户们的心里，那些此前购买了明仕或者世纪星的车主们一个个赌咒发誓自己以后巨额丢不会再购买红旗轿车了……
不过，尽管在雷志平的带领下，红旗汽车干了不少蠢事，但在张起航看来，这家伙好歹还是给红旗保留了几分颜面：就算是这样，世纪星还是卖不动。
也因为实在是卖不动，以至于红旗在宣传和推广方面也没有多少资金与动力，导致很多人现在还不知道红旗世纪星已经降到了不到16万，这也算是因祸得福吧。
张起航在这儿感慨，可雷志平却是听的眼睛都直了，他咽了口唾沫，难以置信的向张起航问道：“张总，您真的觉得我们可以吗？”
“为什么不可以呢？”张起航笑了笑，反问道：“如果有一款车，看上去造型雍容大气，配置高，价格区间也十分合理，所有人在看到这个车之后都一致称赞，而竞争对手也不敢在背地里搞小动作……在这种情况下，如果还这个车卖不动，您觉得问题出在了哪里？”
】
雷志平愣了一下，下意识的问道：“出在了哪里？”
“还能出在哪里，要么就是这家企业的主要负责人是个猪头，完全不去运作和宣传这款车，要么就是这家企业的负责人在暗地里使坏，故意采用各种手段压着这个车，”说到这，张起航半开玩笑的说道：“真到了那个时候，我可就算是半生英名毁于一旦了。”
“……”
听到张起航这话，雷志平心中颇为无语：你直接就说“要么是你雷志平坏，要么是你雷志平蠢”就行了呗，至于说的这么委婉？
无语归无语，但雷志平还是感受到了张起航话语间所表达出来的自信：他对自己的设计充满了信心！
深吸了一口气，雷志平对张起航说道：“张总，没有人比我更想将红旗这个品牌做好，你放心，只要这款车在设计方面没问题，我保证在营销和推广方面绝对不会扯后腿！但是……”
尽管雷志平只说了个“但是”，不过张起航很明白他话里面的意思：我这边绝对不会拖后腿，但你张起航到底能不能行？
点点头，张起航说道：“只要签了合同，我这边一个月内就可以拿出效果图，但是雷总，在这之前，咱们是不是先把合作协议谈一下？”
听到张起航这话，雷志平有些疑惑的道：“不就是一份设计合同么，价格方面我们没意见……”
张起航笑眯眯的说道：“不不不，雷总你误会了，我说的是核心子系统和汽车电子系统的供应合同，咱们的新一代世纪星总不能还是全系手动挡吧？另外像是abs+ebd系统和esp系统这些汽车主动安全系统总是要装备的吧？不管是自动变速箱还是汽车主动安全系统，我们华腾工业集团都能提供，雷总您觉得怎么样？”
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