第875章 随心所欲，信手拈来
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看着众人震惊无比的模样，徐青武教授笑着说道：“这个我倒是可以解释一下。”
顿了顿，在众人的注视下，他接着说道：“华腾集团的这4台发动机其实是取巧了，在搞出来原型机之后，大家都觉得单缸562.5毫升的排气量很别扭，后来经过计算，大家觉得从燃烧效率上来讲，单缸500毫升最好，但从扭矩输出的角度来讲，单缸600毫升又更强劲一些，到底是选单缸500毫升还是单缸600毫升，大家一直争吵个不休。
后来这个情况报到了集团总经理办公室，小张一看这个情况，当即决定：在汽缸缸径不同的情况下，通过改变活塞行程的方式搞出单缸500毫升和单缸600毫升两个排量来，对应4.0升和4.8升两台v8发动机，用于高端车型的高低搭配。
而将这俩发动机的汽缸砍掉了俩之后，就变成了一台3.0排量的v6和一台3.6排量的v6，也方便进行高低搭配。”
在这种场合，徐青武教授还是给予了自己的学生相当的尊重，并没有因为张起航是自己的学生就一口一个“我学生”或者“小张”之类的称呼。
听徐青武说完，大家只有一个念头：尼玛！真的是长见识了，还能这么玩？！
当然可以这么玩，太偏门的例子不好举，那就拿volkswagen家大名鼎鼎的ea888发动机来举例子好了：ea888曾经有1.8和2.0两个排量版本，这俩发动机的汽缸缸径都一样，都是82.5毫米。
既然汽缸直径都一样，为什么还有俩排气量呢？
原因就在于活塞的行程。
1.8排量ea888发动机的活塞行程为84.1毫米，而2.0排量的ea888发动机的活塞行程为92.8毫米。
如此一来，就实现了只更换活塞、基本不用对发动机的结构进行修改的情况下，实现了两个不同的排气量，更方便企业的定价策略、实现高低搭配。
这个办法被张起航挪到了这台以三菱8a80为基础开发的v8发动机上，最终靠着对活塞行程的调整实现了两个排气量，又通过“砍掉”一侧两个汽缸这种最简单粗暴、但同时也是最直接有效的方式获得了两台v6发动机，但其实在本质上，这4台发动机归根到底还是一台发动机。
在场的大家都是汽车工业界最顶级的专家，虽然大家之前搞发动机的时候都是照猫画虎、1:1的“逆向”学习，但这并不妨碍大家理解张起航的话，但也真因为大家理解了张起航话里面表达的东西，才更加的感慨。就像是一脸震惊与感慨的孙耀华所说的那样：“单缸500毫升和600毫升的排气量、砍掉两个汽缸……这些话说起来简单，好像就是嘴巴一说的事儿，可做起来哪有那么容易？”
这话，大家没有一个不赞同的。
要知道，现阶段国内汽车工业可不是一个“工业基础薄弱”就能概括的，说白了，咱们俩仿制都仿制不好，否则也不会费那么大的力气引进三菱4g63这款80年代初技术水平的发动机，可华腾工业集团和张起航呢？他们在发动机方面的水平和造诣已经到了信手拈来、随心所欲的境界，单单从他们所说的这番话来看，已经不知道领先国内同行几个境界！
这一刻，大家心中不由得泛起一种“果然人比人的死、货比货得扔”的心思，只是这么一来，大家对华腾工业集团的这台……这四台发动机不免就越发好奇起来。
徐青武教授哪能不明白自己这些老朋友们的意思？微笑着站起身来：“各位，既然都来了，那就一起去看看？”
“来都来了”这句话果然好用，更别说大家本就有这个意思，众人自然是纷纷响应，有些同志甚至有些迫不及待了。
………………
来到研究中心动力实验室，张起航指着台架上正在测试的一溜发动机给电喷课题组的各位教授、工程师们介绍道：“各位老师，这就是我们华腾工业集团正在测试的全新大排量发动机，根据汽缸数和排量的不同，分别被命名为6a30、6a36、8a40和8a48，这些发动机的升功率都达到了45千瓦/升，马力扭矩比是1:1.472……”
“什么？！”
张起航的话还没说完，孙耀华教授就激动的上前一步，震惊的道：“张总你说你们这个发动机的升功率是多少？”
不止是孙耀华教授很激动，其他的教授、专家们也同样激动，激动到甚至怀疑自己是不是听错了。
张起航非常明白大家为什么会是这么一副反应，含笑着点头：“孙教授您没听错，升功率就是45千瓦每升。”
所谓升功率，是发动机一个比较基础的指标，即每升排量能有多大的功率，比如一台发动机的排量是2升，功率是100千瓦，那么升功率就是50千瓦/升。
对于发动机而言，自然是升功率越高越好，大约在2010年前后，咱们国家强制要求非增压的民用汽油发动机的升功率必须达到50千瓦/升，所以我们就能够看到当时一票搭载1.0自然吸气汽油机的微型车的升功率都在51千瓦/升和52千瓦/升上下浮动。
但现在可是1998年！
上@海sh760a轿车上面搭载的那台2.2升直列六缸汽油机的总功率才66千瓦，升功率才30千瓦/升！
咱们心心念念想要从三菱引进的那台4g63发动机，在无数国人看来已经是具备国际80年代先进水平的发动机了，但升功率也才43.5千瓦/升而已，而华腾工业集团设计的这一系列的发动机，升功率竟然达到了惊人的45千瓦/时……
这是多么惊人的燃料利用效率？！
孙耀华教授的声音都颤抖了：“小……张总，我们能亲自测试一下吗？”
“当然没问题，”张起航自然明白孙教授等人为什么会这么激动，笑着点头：“唔……我们集团所有的发动机测试设备都是奥地利李斯特公司提供的，各位老师应该都比较熟悉吧？”
avl李斯特公司也是最早进入国内的发动机调校服务商和测试设备供应商，各位教授接触最多的具备国际先进水平的发动机测试设备就是李斯特公司的产品，现在听张起航这么说，原本心中多少还有些忐忑的众人，立刻就放下了心来，纷纷笑着点头……
“李斯特公司的测试设备啊，这个我们熟。”
“如果是李斯特公司的产品，那就没问题了……”
“李斯特的测试设备在精度方面还是很可靠的……”
…………
没有一个人对李斯特公司的测试设备表示不认可，在当下，李斯特公司的发动机测试设备就代表着高精度、高精密，是国际最简单的测试设备！
既然是大家都熟悉的测试设备，大家也不谦让了，这年头的教授、尤其是理工科的教授，动手能力那都是杠杠滴强，再加上又是自己熟悉的设备，很快，油耗、噪音、震动等等一个个测试结果就陆续反馈了回来，而看着这些反馈回来的数据，大家的表情也越来越不对劲……
张起航非常清楚大家为什么会是这么一副反应，这台……这四台发动机的油耗水平、噪音数据、震动数据、排放数据等等各项指标都太惊人了，惊人的不像是这个时代的国产发动机！
毫不客气的说，在孙教授、何教授等人的眼里，华腾工业集团的这四台大排量发动机的性能已经达到了80年代末九十年代出国际民用汽油机的先进水准，先进的不像是一台华夏企业能够生产出来的发动机！
以至于对于这个结果有喜有忧，何教授更是实在住了，悄悄的来到张起航身边，低声向他问道：“小张，这个发动机真的是你们集团自己做出来的？”
听到老何这话，周围电喷课题组的其他教授微微一顿，随即仿佛什么都没听到一般和自己身边的人小声讨论着，可与此同时，他们却是竖着耳朵努力偷听着老何与张起航的对话——他们心里也有同样的疑问，技术水平这么先进的发动机真的是你们华腾工业集团自己造出来的？你们真的没造假？真的不是从国外某个特殊渠道弄回来两台咱们不知道的发动机，然后冒充是你们自己研发出来的产品？
只是这话说出来未免就将徐青武这家伙给得罪死了，更何况自己无凭无据的就怀疑一家在工业和汽车领域做出了杰出成就的企业，也确实有些说不过去，是以大家也就只好将自己的疑惑压在心底……交给老何这家伙去吧。
张起航还没说话，徐青武教授却是要爆炸了，他咬着牙低声怒道：“姓何的你这话是什么意思？！”
徐青武教授很激动，张起航对何教授的反应却是格外能够理解，他拦住徐青武教授：“老师您别激动……在我看来何教授心里有疑问是正常的，咱们这台发动机所展现出来的技术水平和精加工制造能力确实是超出了国内许多，何教授也正是因为这一点才感到不可思议的，对吧何教授？”
“是，”何教授心怀坦荡，人家心里本就没有任何鬼蜮心思，现在听张起航这么说，他自然是他坦然的点头：“老徐你也别激动，你们这几台发动机是个什么技术水平，你应该比我还清楚，你说，这种技术水平和含量的发动机，像是现阶段咱们国内的企业能够做的出来的吗？我心里有点疑问，想要更深入的了解一下，有问题吗？”
“……”
徐青武教授闻言，不说话了：确实，就像是何教授说的那样，这几台发动机的技术水平和技术含量到底如何，自己比任何人都清楚，扪心自问，如果将自己换到老何的位置上，自己心里的疑问也必然比他少，既然如此，自己确实是没有什么好生气的。
安抚好了自己的老师，张起航这才转过头来对何教授说道：“何老师，您的这些疑问我们都能够解答，这样，待会儿我带您看看我们的精加工车间的高精度数控加工设备以及我们的数控师傅的水平，再带您看看我们的航空发动机以及直升机减速器的加工过程，您就能够对我们集团的精加工水平有个了解了。”
“你们还能生产航空发动机和直升机减速器？”何教授听的先是一愣，随即一拍脑袋，一副懊恼无比的模样：“瞧我这脑子！”
他这才想起来，华腾工业集团不止是有汽车和摩托车产品，还有无人直升机和载人直升机产品的，而且他们生产的载人直升机上面使用的发动机以及最核心的主减速器、副减速器都是他们华腾工业集团自己生产的。
相比于普通的民用汽油发动机的零部件，直升机用发动机虽然也是活塞式发动机，但制造标准却是结结实实的航空级精密程度，比民用汽油机的设计和制造精度高出来好几个级别，华腾工业集团既然能够制造航空级活塞式发动机以及直升机用主减速器、副减速器，那么显然也就具备了制造眼前这四台发动机的能力。
意识到这一点，何教授顿时闹了个大红脸，满脸通红的向张起航和徐青武道歉：“小张，是我误会你们了，既然你们能够制造航空级的发动机和精密设备，制造这种发动机自然是没问题，我刚刚……”
张起航可不能让何教授继续说下去了，他连忙打断她的话，说道：“何老师您客气了，您心里有疑问就提出质疑，这是正常的，相反，如果您发现了问题却故意不闻不问，那才是真的糟糕……以您在电喷系统方面的适配经验，您觉得如果我们这个发动机适配电喷系统的话，能够节省百分之几的燃油？又能够提升百分之几的功率？”
当有些尴尬的事情发生之后，最好的办法就是赶紧避开这个让人尴尬的话题，同时找一个对方比较熟悉和擅长的领域。
果然，听到张起航的这个问题，何教授顿时就笑了起来……
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而将这俩发动机的汽缸砍掉了俩之后，就变成了一台3.0排量的v6和一台3.6排量的v6，也方便进行高低搭配。”
在这种场合，徐青武教授还是给予了自己的学生相当的尊重，并没有因为张起航是自己的学生就一口一个“我学生”或者“小张”之类的称呼。
听徐青武说完，大家只有一个念头：尼玛！真的是长见识了，还能这么玩？！
当然可以这么玩，太偏门的例子不好举，那就拿volkswagen家大名鼎鼎的ea888发动机来举例子好了：ea888曾经有1.8和2.0两个排量版本，这俩发动机的汽缸缸径都一样，都是82.5毫米。
既然汽缸直径都一样，为什么还有俩排气量呢？
原因就在于活塞的行程。
1.8排量ea888发动机的活塞行程为84.1毫米，而2.0排量的ea888发动机的活塞行程为92.8毫米。
如此一来，就实现了只更换活塞、基本不用对发动机的结构进行修改的情况下，实现了两个不同的排气量，更方便企业的定价策略、实现高低搭配。
这个办法被张起航挪到了这台以三菱8a80为基础开发的v8发动机上，最终靠着对活塞行程的调整实现了两个排气量，又通过“砍掉”一侧两个汽缸这种最简单粗暴、但同时也是最直接有效的方式获得了两台v6发动机，但其实在本质上，这4台发动机归根到底还是一台发动机。
在场的大家都是汽车工业界最顶级的专家，虽然大家之前搞发动机的时候都是照猫画虎、1:1的“逆向”学习，但这并不妨碍大家理解张起航的话，但也真因为大家理解了张起航话里面表达的东西，才更加的感慨。就像是一脸震惊与感慨的孙耀华所说的那样：“单缸500毫升和600毫升的排气量、砍掉两个汽缸……这些话说起来简单，好像就是嘴巴一说的事儿，可做起来哪有那么容易？”
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对于发动机而言，自然是升功率越高越好，大约在2010年前后，咱们国家强制要求非增压的民用汽油发动机的升功率必须达到50千瓦/升，所以我们就能够看到当时一票搭载1.0自然吸气汽油机的微型车的升功率都在51千瓦/升和52千瓦/升上下浮动。
但现在可是1998年！
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徐青武教授很激动，张起航对何教授的反应却是格外能够理解，他拦住徐青武教授：“老师您别激动……在我看来何教授心里有疑问是正常的，咱们这台发动机所展现出来的技术水平和精加工制造能力确实是超出了国内许多，何教授也正是因为这一点才感到不可思议的，对吧何教授？”
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徐青武教授闻言，不说话了：确实，就像是何教授说的那样，这几台发动机的技术水平和技术含量到底如何，自己比任何人都清楚，扪心自问，如果将自己换到老何的位置上，自己心里的疑问也必然比他少，既然如此，自己确实是没有什么好生气的。
安抚好了自己的老师，张起航这才转过头来对何教授说道：“何老师，您的这些疑问我们都能够解答，这样，待会儿我带您看看我们的精加工车间的高精度数控加工设备以及我们的数控师傅的水平，再带您看看我们的航空发动机以及直升机减速器的加工过程，您就能够对我们集团的精加工水平有个了解了。”
“你们还能生产航空发动机和直升机减速器？”何教授听的先是一愣，随即一拍脑袋，一副懊恼无比的模样：“瞧我这脑子！”
他这才想起来，华腾工业集团不止是有汽车和摩托车产品，还有无人直升机和载人直升机产品的，而且他们生产的载人直升机上面使用的发动机以及最核心的主减速器、副减速器都是他们华腾工业集团自己生产的。
相比于普通的民用汽油发动机的零部件，直升机用发动机虽然也是活塞式发动机，但制造标准却是结结实实的航空级精密程度，比民用汽油机的设计和制造精度高出来好几个级别，华腾工业集团既然能够制造航空级活塞式发动机以及直升机用主减速器、副减速器，那么显然也就具备了制造眼前这四台发动机的能力。
意识到这一点，何教授顿时闹了个大红脸，满脸通红的向张起航和徐青武道歉：“小张，是我误会你们了，既然你们能够制造航空级的发动机和精密设备，制造这种发动机自然是没问题，我刚刚……”
张起航可不能让何教授继续说下去了，他连忙打断她的话，说道：“何老师您客气了，您心里有疑问就提出质疑，这是正常的，相反，如果您发现了问题却故意不闻不问，那才是真的糟糕……以您在电喷系统方面的适配经验，您觉得如果我们这个发动机适配电喷系统的话，能够节省百分之几的燃油？又能够提升百分之几的功率？”
当有些尴尬的事情发生之后，最好的办法就是赶紧避开这个让人尴尬的话题，同时找一个对方比较熟悉和擅长的领域。
果然，听到张起航的这个问题，何教授顿时就笑了起来……
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