第871章 到底是谁在算计谁？
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张起航发现自己还是低估了bosch公司对华腾工业集团的重视程度，只过了两天，bosch（华夏）公司就与华腾工业集团取得了联系，表示bosch公司非常震撼于华腾工业集团在汽车工业领域的发展速度，bosch集团总部特指示bosch（华夏）公司总经理：斯坦尼斯拉夫·提里希先生来华腾工业集团参观和访问，并且希望双方建立起更进一步的合作关系。
前面有王副b长，现在有bosch（华夏）公司的总经理办公室亲自发出的措辞谦恭的公函，换成其他人，眼前这个情况还真有点棘手，但对于已经有了准备的张起航来说，那就是另外一回事了……
斯坦尼斯拉夫·提里希这一次确实是有备而来，简短的一番寒暄之后，他直接开口说道：“张先生，你也是汽车行业内的顶尖从业者，对于现在在欧美各个发达国家全面推广的发动机电喷系统，你是怎么看待的？”
“这是个非常好的技术，在环保方面有着极其出色的表现，”张起航微笑着说道：“相比于传统的化油器，在采用了电喷系统之后，通过与氧传感器闭环控制以及三元催化器的配合，汽车可以将一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物这三种有害物质的排放减少95%以上，可以说是当前技术条件下控制汽车废气排放最好的技术和最佳解决方案。”
“啪啪啪……”
斯坦尼斯拉夫·提里希面带赞叹的鼓起掌来：“好！张，你说的太好了！”
说完，斯坦尼斯拉夫·提里希一脸诚恳的对张起航说道：“张，我不瞒你，这段时间来我代表bosch向你们华夏的很多企业推广过发动机电喷系统，但没有一家企业对待电喷系统的态度像您这样，您这样的企业家才是真正的企业家……”
“打住，提里希先生，打住，”张起航笑着拦住斯坦尼斯拉夫·提里希的话，说道：“您是来向我们推销发动机电喷系统的？”
“是的，”话都已经说到了这个份上了，斯坦尼斯拉夫·提里希自然也就不再藏着掖着：“张，你是懂技术的，应该知道给发动机安装了电喷系统之后，不但可以大幅度的降低一氧化氮、碳氢化合物以及氮氧化合物这些汽车尾气当中的有毒成分，最重要的是相比于传统的化油器，电喷系统可以降低油耗，在提升发动机的燃油经济性的同时还可以提升发动机的动力性能，所以……”
不等斯坦尼斯拉夫·提里希说完，张起航就痛快的点头：“当然没问题，事实上我们集团确实有全面推动发动机电喷化的想法。”
“这太好了！”
斯坦尼斯拉夫·提里希等的就是张起航这句话，他开心的一拍大腿，对张起航说道：“张，我们bosch是当今世界最好的发动机电喷系统供应商，既然你们也有全面推动发动机电喷化的想法，那么我们合作吧，我们bosch是当今世界最好的汽车零配件以及电喷系统供应商，们可以为贵方提供包括ecu在内的整套电喷系统以及车型标定在内的全套服务……”
张起航实在是看不惯斯坦尼斯拉夫·提里希的自吹自擂，本就没打算太给对方面子的他忍不住打断斯坦尼斯拉夫·提里希的话，说道：“提里希先生，您这话稍微有些过了吧？如果你们bosch是世界最好的汽车零配件以及电喷系统供应商，恐怕德尔福会有些不同的意见？”
斯坦尼斯拉夫·提里希以及陪同他一起前来的那两个德国佬的脸上，顿时一脸的尴尬！
所谓打人不打脸、骂人不揭短，张起航这话对于斯坦尼斯拉夫·提里希等一众bosch人员来说可谓就是打人打脸、骂人揭短了，可偏偏斯坦尼斯拉夫·提里希还没办法反驳，bosch确实很牛x，但现在的bosch并不会若干年后那个世界汽车零配件领域当之无愧的老大，当今世界汽车零配件领域的龙头企业，是刚刚从米国通用汽车脱离出来的德尔福集团，论起整体的实力，德尔福才是世界民用汽车领域的no.1，bosch和大陆集团还要往后靠一靠，这一点，即便是bosch也不得不承认。
斯坦尼斯拉夫·提里希也是如此，他虽然心里有些尴尬和恼火，但拿下华腾工业集团对于bosch在华业务的开战意义重大，所以此刻，尽管他心中十分不爽，却也只能努力压下心中的火气，对张起航说道：“张，话不能这么说，德尔福在整体规模上是比我们bosch大一些，但论起发动机电喷系统的技术水平，我们bosch并不落后于米国人，大致上来说，两家公司处于同一技术水平和质量水平层面上，这一点您总承认吧？”
“这倒也是。”
张起航点点头，这是没办法否认的事情，德尔福的电喷系统确实是当今世界市占率最高的，但论起技术水平，德尔福、大陆、bosch乃至马瑞利、爱信、三菱这些市场上主流的电喷系统供应商之间都相差无几。
见张起航不再反驳自己，斯坦尼斯拉夫·提里希的心里舒服了许多，接着说道：“张先生，即便是你们华腾集团选择德尔福公司进行合作，他们能够给你们提供的产品和技术也未必比我们提供的先进，但如果您与我们bosch合作，那就不一样了，相比于德尔福，我们bosch在价格和服务方面还有更大的优势。”
“是吗？”张起航对斯坦尼斯拉夫·提里希的话不置可否，而是在沉吟了一下问道：“提里希先生，如果我们之间进行合作，你们的车型标定价格是多少？”
斯坦尼斯拉夫·提里希却没有马上回答张起航的这个问题，而是望着张起航认真的说道：“张先生，价格不是最重要的，我必须首先给你说明白一点，那就是我们只向我们的战略合作伙伴提供标定车型标定服务，如果我们不是战略合作伙伴，就算您出再多的钱，我们也不会向您提供这个服务的。”
有点意思了，有点老欧洲那股子味儿了……
听到斯坦尼斯拉夫·提里希这话，张起航眨了眨眼，一副虚心请教的语气：“对于bosch而言，什么是战略合作伙伴？”
嘘……
张起航的表情和反应让斯坦尼斯拉夫·提里希松了一口气，对于今天能否达成目的的把握又大了两分，微笑着道：“就是在接下来的合作中愿意坚定的站在我们bosch这边、一直支持我们的朋友。”
张起航对斯坦尼斯拉夫·提里希的这个回答有些不满，皱着眉头道：“提里希先生，你这话说的太模糊了，比如呢？”
斯坦尼斯拉夫·提里希迟疑了一下，终于还是说道：“比如在电喷系统方面，贵方愿意在合作协议当中承诺只采用我们bosch的电喷系统，那么贵方就是我们bosch的战略合作伙伴。”
斯坦尼斯拉夫·提里希的意思很明确，这王八蛋虽然话说的很好听，但别管他嘴上说着什么“愿意坚定的站在我们bosch这边、一直支持我们的朋友”，实际上bosch想要的、或者说他们的目的就是与包括华腾工业集团在内的华夏汽车制造企业签订一份具有高度排他性的、独占性的长期合作协议，说白了，这就是一个捆绑性的霸王条款！
这一刻，斯坦尼斯拉夫·提里希终于露出了他的獠牙。
张起航震惊了！
他是真的震惊了，尽管他已经隐约猜到了这个所谓的“战略合作伙伴”不是什么好东西，但当斯坦尼斯拉夫·提里希亲口解释明白之后，张起航才发现自己还是低估了这些混蛋的恶毒之处：尼玛！这就是你们bosch所谓的战略合作伙伴关系？
可再看看斯坦尼斯拉夫·提里希的表情，这家伙还一脸高傲的看着你，一副“如果你答应我的条件，我都懒得给你的车型提供电喷系统标定服务，哪怕是你愿意多花钱都不行”的嘴脸。
这是什么？
这就是摆明了就是看你技术不行，仗着自己的技术优势欺负你！
既然对方是这么一番态度，张起航也就懒得再与对方虚与委蛇了，直接对斯坦尼斯拉夫·提里希说道：“提里希先生，不好意思，如果这就是贵方对‘战略合作伙伴’的定义，那我不得不非常遗憾的告诉您，我祝您在琅琊市能够度过一个愉快的周末。”
“嗯？”
斯坦尼斯拉夫·提里希愣了一下，他当然听出了张起航这话里面坚决到毫不犹豫的拒绝之一，忍不住惊讶的对张起航说道：“张，这其中是不是还有什么误会？”
“没有误会，”张起航说道：“只不过我们华腾集团准备自己研发电喷系统，所以……”
说到这，张起航耸耸肩，没说话，但他相信斯坦尼斯拉夫·提里希绝对能够明白自己的意思。
事实也确实是如此，听张起航说华腾工业集团准备自研包括ecu在内的整套汽油发动机电喷系统，斯坦尼斯拉夫·提里希的眼睛都瞪圆了：“张，你说你们要自研电喷系统？你确定你不是在跟我开玩笑？！你知道这个东西的技术难度有多大吗？你知不知道你们国家动用了那么庞大的资源研发电喷技术，可现在也要放弃了——你们的国家队都放弃了，难道你还想再捡起来？”
面对斯坦尼斯拉夫·提里希的嘲笑，张起航半步不让：“对啊，我要捡起来，这有什么问题吗？”
听到张起航的话，斯坦尼斯拉夫·提里希有些慌了……
听斯坦尼斯拉夫·提里希话里面的意思，华夏已经在进行汽油发动机的电喷技术的研究？
是的，斯坦尼斯拉夫·提里希没说错，情况确实是如此。
早在70年代末80年代初，新技术革命浪潮的信息才开始走进改革开放后的华夏，极少部分科研工作者从一些从断断续续的资料中了解到了当时国外汽车发展的状况，知道了欧美日各国开始通过各种严苛的环保法规来控制汽车尾气的排放，而且效果显著，也知道了有一种电子燃油控制系统正在代替化油器。
但别忘了那可是70年代末80年代初啊，以华清大学汽研所为首的科研人员能够收集到的关于发动机电喷技术的信息也不如若干年的一个汽车爱好者知道得多，更甭说亲眼看一看“电喷”了，但就是在这样的情况下，认为未来的发动机必然是电喷发动机的华清大学汽研所，成立了一个以研究发动机电喷技术为目的的研究课题组。
一直到1985年的时候，课题组一位同志的亲戚来京城探亲，而这位同志的亲戚不但是美籍华人，而且在米国还是一个汽车修理专家，这个消息让真个课题组的同志都喜出望外，认为绝对不能放弃这个机会，应当去拜访这位专家。
双方进行了愉快的交谈，这位美籍华人……我们还是说出他的名字好了，毕竟他为咱们国家的发动机电喷技术的发展做出了巨大的贡献，所以，这位美籍华人叫庄人亮……这位庄人亮先生对于米国的汽汽车产业、对于自己汽车工业和技术的了解非但知无不言、言无不尽，更是在第二年给华清大学汽研所电喷课题组从米国寄过来一个包含ecu在内的、装有单点燃油喷射系统和整车线束的旧发动机，一直到这一刻，华夏汽车工业的从业者们才算是对燃油喷射系统的全貌有了一个了解。
在对电喷系统的全貌有了个了解之后，在之后的几年时间里，电喷组先后参与了bj/213发动机电子控制汽油喷射系统的开发和研制”以及“京城切诺基单点电喷系统开发”等项目，项目组的工作得到了国内汽车行业和汽车工业主管部门的注意和认可，从1991年开始，国家实施“八五”科技攻关计划，而国家科委和机械部汽车司将“汽车电子燃油控制系统的研究”定为国家“八五”重大科技攻关项目，组织了国内最有实力的企业、研究单位和高等院校参加。
国家对于电喷技术有多重视呢？
列举一下参与这个项目的单位的名字打击就知道了：第一汽车研究所、东风汽车工程研究院、京城吉普车有限公司、江南计算机技术研究所、华晶电子集团公司、无@锡威孚股份有限公司、无@锡油泵油嘴研究所、航天部第一研究院十一个单位。
至于华清大学，则是组织和技术负责单位。
“八五”攻关主要内容是在消化吸收国外电控燃油喷射系统的基础上，研制具有自主知识产权的电控燃油喷射系统。
经过了近五年的奋战，攻关胜利结束，取得了辉煌的成果。红旗轿车、东风－140载重卡车和切诺基吉普车都装上了自主开发的燃油喷射系统的电子控制单元，并进行了整车性能的匹配，顺利的通过了国家的验收和鉴定。
其中华清华大学承担的子课题中电控发动机开发装置、发动机工况模拟器和空燃比仪三个项目，鉴定意见认为达到了国际先进水平，并且该项研究成果在1996年获得了国家“八五”科技攻关重大科技成果奖。
课题组在攻关过程中承担的另外一个的主题是，代表国家与包括德尔福、bosch、大陆、马瑞利、三菱以及爱信等在内的国外几大汽车电子公司进行谈判，转让电控燃油喷射生产技术，筹划建立合资公司……
看到这里，估计不少兄弟们的心里会一抽、会拍大腿：成立合资公司？要糟糕！
事实也确实是如此，“八五”攻关取得了辉煌的成果，整个项目组在汽油发动机电控燃油喷射技术研究方面的水平，得到了国内外业内人士的认可，电控课题组的工作在那时也达到了鼎盛时期，大家一致乐观的认为，只要研发工作能够一鼓作气地坚持下去，国产汽车使用有自主知识产权的电控燃油喷射系统的日子便可指日以待。
也是在这个时候，包括德尔福和bosch在内的外方合作伙伴“出手”了，当然，其中也少不了一些企业的“功劳”，在“双方”的联合推动下，主管部门表示由于市场对“电喷”的需求并不明朗，国家决定走引进生产的路子，不再搞国产化研究了。
尽管项目组的同志多次向上反应，但得到的回答都是：不反对国产化，但也不会在经费上给予支持……
就算是这样，见识到了华夏是如何从无到头的搞出了华夏人自己的电喷以及开发装置、工况模拟器的外国汽车零配巨头们，还是不放心，决定直接断了华夏电喷项目组的根，开始找到了华夏的各大汽车生产企业，比如此刻出现在张起航跟前的斯坦尼斯拉夫·提里希。
但此时此刻，当斯坦尼斯拉夫·提里希听张起航说他们华腾工业集团准备自己研发电喷系统，在心中感到一揪的同时，几乎是不假思索的想到了集团总部boss的命令：绝对不能让华夏人研发他们自己的电喷技术，哪怕我们将电喷系统亏本送给他们用！
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斯坦尼斯拉夫·提里希这一次确实是有备而来，简短的一番寒暄之后，他直接开口说道：“张先生，你也是汽车行业内的顶尖从业者，对于现在在欧美各个发达国家全面推广的发动机电喷系统，你是怎么看待的？”
“这是个非常好的技术，在环保方面有着极其出色的表现，”张起航微笑着说道：“相比于传统的化油器，在采用了电喷系统之后，通过与氧传感器闭环控制以及三元催化器的配合，汽车可以将一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物这三种有害物质的排放减少95%以上，可以说是当前技术条件下控制汽车废气排放最好的技术和最佳解决方案。”
“啪啪啪……”
斯坦尼斯拉夫·提里希面带赞叹的鼓起掌来：“好！张，你说的太好了！”
说完，斯坦尼斯拉夫·提里希一脸诚恳的对张起航说道：“张，我不瞒你，这段时间来我代表bosch向你们华夏的很多企业推广过发动机电喷系统，但没有一家企业对待电喷系统的态度像您这样，您这样的企业家才是真正的企业家……”
“打住，提里希先生，打住，”张起航笑着拦住斯坦尼斯拉夫·提里希的话，说道：“您是来向我们推销发动机电喷系统的？”
“是的，”话都已经说到了这个份上了，斯坦尼斯拉夫·提里希自然也就不再藏着掖着：“张，你是懂技术的，应该知道给发动机安装了电喷系统之后，不但可以大幅度的降低一氧化氮、碳氢化合物以及氮氧化合物这些汽车尾气当中的有毒成分，最重要的是相比于传统的化油器，电喷系统可以降低油耗，在提升发动机的燃油经济性的同时还可以提升发动机的动力性能，所以……”
不等斯坦尼斯拉夫·提里希说完，张起航就痛快的点头：“当然没问题，事实上我们集团确实有全面推动发动机电喷化的想法。”
“这太好了！”
斯坦尼斯拉夫·提里希等的就是张起航这句话，他开心的一拍大腿，对张起航说道：“张，我们bosch是当今世界最好的发动机电喷系统供应商，既然你们也有全面推动发动机电喷化的想法，那么我们合作吧，我们bosch是当今世界最好的汽车零配件以及电喷系统供应商，们可以为贵方提供包括ecu在内的整套电喷系统以及车型标定在内的全套服务……”
张起航实在是看不惯斯坦尼斯拉夫·提里希的自吹自擂，本就没打算太给对方面子的他忍不住打断斯坦尼斯拉夫·提里希的话，说道：“提里希先生，您这话稍微有些过了吧？如果你们bosch是世界最好的汽车零配件以及电喷系统供应商，恐怕德尔福会有些不同的意见？”
斯坦尼斯拉夫·提里希以及陪同他一起前来的那两个德国佬的脸上，顿时一脸的尴尬！
所谓打人不打脸、骂人不揭短，张起航这话对于斯坦尼斯拉夫·提里希等一众bosch人员来说可谓就是打人打脸、骂人揭短了，可偏偏斯坦尼斯拉夫·提里希还没办法反驳，bosch确实很牛x，但现在的bosch并不会若干年后那个世界汽车零配件领域当之无愧的老大，当今世界汽车零配件领域的龙头企业，是刚刚从米国通用汽车脱离出来的德尔福集团，论起整体的实力，德尔福才是世界民用汽车领域的no.1，bosch和大陆集团还要往后靠一靠，这一点，即便是bosch也不得不承认。
斯坦尼斯拉夫·提里希也是如此，他虽然心里有些尴尬和恼火，但拿下华腾工业集团对于bosch在华业务的开战意义重大，所以此刻，尽管他心中十分不爽，却也只能努力压下心中的火气，对张起航说道：“张，话不能这么说，德尔福在整体规模上是比我们bosch大一些，但论起发动机电喷系统的技术水平，我们bosch并不落后于米国人，大致上来说，两家公司处于同一技术水平和质量水平层面上，这一点您总承认吧？”
“这倒也是。”
张起航点点头，这是没办法否认的事情，德尔福的电喷系统确实是当今世界市占率最高的，但论起技术水平，德尔福、大陆、bosch乃至马瑞利、爱信、三菱这些市场上主流的电喷系统供应商之间都相差无几。
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“是吗？”张起航对斯坦尼斯拉夫·提里希的话不置可否，而是在沉吟了一下问道：“提里希先生，如果我们之间进行合作，你们的车型标定价格是多少？”
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这就是摆明了就是看你技术不行，仗着自己的技术优势欺负你！
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“嗯？”
斯坦尼斯拉夫·提里希愣了一下，他当然听出了张起航这话里面坚决到毫不犹豫的拒绝之一，忍不住惊讶的对张起航说道：“张，这其中是不是还有什么误会？”
“没有误会，”张起航说道：“只不过我们华腾集团准备自己研发电喷系统，所以……”
说到这，张起航耸耸肩，没说话，但他相信斯坦尼斯拉夫·提里希绝对能够明白自己的意思。
事实也确实是如此，听张起航说华腾工业集团准备自研包括ecu在内的整套汽油发动机电喷系统，斯坦尼斯拉夫·提里希的眼睛都瞪圆了：“张，你说你们要自研电喷系统？你确定你不是在跟我开玩笑？！你知道这个东西的技术难度有多大吗？你知不知道你们国家动用了那么庞大的资源研发电喷技术，可现在也要放弃了——你们的国家队都放弃了，难道你还想再捡起来？”
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听到张起航的话，斯坦尼斯拉夫·提里希有些慌了……
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是的，斯坦尼斯拉夫·提里希没说错，情况确实是如此。
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但别忘了那可是70年代末80年代初啊，以华清大学汽研所为首的科研人员能够收集到的关于发动机电喷技术的信息也不如若干年的一个汽车爱好者知道得多，更甭说亲眼看一看“电喷”了，但就是在这样的情况下，认为未来的发动机必然是电喷发动机的华清大学汽研所，成立了一个以研究发动机电喷技术为目的的研究课题组。
一直到1985年的时候，课题组一位同志的亲戚来京城探亲，而这位同志的亲戚不但是美籍华人，而且在米国还是一个汽车修理专家，这个消息让真个课题组的同志都喜出望外，认为绝对不能放弃这个机会，应当去拜访这位专家。
双方进行了愉快的交谈，这位美籍华人……我们还是说出他的名字好了，毕竟他为咱们国家的发动机电喷技术的发展做出了巨大的贡献，所以，这位美籍华人叫庄人亮……这位庄人亮先生对于米国的汽汽车产业、对于自己汽车工业和技术的了解非但知无不言、言无不尽，更是在第二年给华清大学汽研所电喷课题组从米国寄过来一个包含ecu在内的、装有单点燃油喷射系统和整车线束的旧发动机，一直到这一刻，华夏汽车工业的从业者们才算是对燃油喷射系统的全貌有了一个了解。
在对电喷系统的全貌有了个了解之后，在之后的几年时间里，电喷组先后参与了bj/213发动机电子控制汽油喷射系统的开发和研制”以及“京城切诺基单点电喷系统开发”等项目，项目组的工作得到了国内汽车行业和汽车工业主管部门的注意和认可，从1991年开始，国家实施“八五”科技攻关计划，而国家科委和机械部汽车司将“汽车电子燃油控制系统的研究”定为国家“八五”重大科技攻关项目，组织了国内最有实力的企业、研究单位和高等院校参加。
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至于华清大学，则是组织和技术负责单位。
“八五”攻关主要内容是在消化吸收国外电控燃油喷射系统的基础上，研制具有自主知识产权的电控燃油喷射系统。
经过了近五年的奋战，攻关胜利结束，取得了辉煌的成果。红旗轿车、东风－140载重卡车和切诺基吉普车都装上了自主开发的燃油喷射系统的电子控制单元，并进行了整车性能的匹配，顺利的通过了国家的验收和鉴定。
其中华清华大学承担的子课题中电控发动机开发装置、发动机工况模拟器和空燃比仪三个项目，鉴定意见认为达到了国际先进水平，并且该项研究成果在1996年获得了国家“八五”科技攻关重大科技成果奖。
课题组在攻关过程中承担的另外一个的主题是，代表国家与包括德尔福、bosch、大陆、马瑞利、三菱以及爱信等在内的国外几大汽车电子公司进行谈判，转让电控燃油喷射生产技术，筹划建立合资公司……
看到这里，估计不少兄弟们的心里会一抽、会拍大腿：成立合资公司？要糟糕！
事实也确实是如此，“八五”攻关取得了辉煌的成果，整个项目组在汽油发动机电控燃油喷射技术研究方面的水平，得到了国内外业内人士的认可，电控课题组的工作在那时也达到了鼎盛时期，大家一致乐观的认为，只要研发工作能够一鼓作气地坚持下去，国产汽车使用有自主知识产权的电控燃油喷射系统的日子便可指日以待。
也是在这个时候，包括德尔福和bosch在内的外方合作伙伴“出手”了，当然，其中也少不了一些企业的“功劳”，在“双方”的联合推动下，主管部门表示由于市场对“电喷”的需求并不明朗，国家决定走引进生产的路子，不再搞国产化研究了。
尽管项目组的同志多次向上反应，但得到的回答都是：不反对国产化，但也不会在经费上给予支持……
就算是这样，见识到了华夏是如何从无到头的搞出了华夏人自己的电喷以及开发装置、工况模拟器的外国汽车零配巨头们，还是不放心，决定直接断了华夏电喷项目组的根，开始找到了华夏的各大汽车生产企业，比如此刻出现在张起航跟前的斯坦尼斯拉夫·提里希。
但此时此刻，当斯坦尼斯拉夫·提里希听张起航说他们华腾工业集团准备自己研发电喷系统，在心中感到一揪的同时，几乎是不假思索的想到了集团总部boss的命令：绝对不能让华夏人研发他们自己的电喷技术，哪怕我们将电喷系统亏本送给他们用！
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