第1522章 航空增压器
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虽说29军现在没有空军，但谁知道他宋明元将军有没有也搞个空军的野望。反正现在飞行员都是稀缺人才，管他有没有飞机，先招揽几个飞行员也是有可能的，人家这叫未雨绸缪嘛。
所以山子哥干脆就来个快刀斩乱麻，先都弄回山西去再说。
当然，高小山也很有自信，只要人到了山西，熟悉了佣兵团的体制后，怕是要赶他们走都没人愿走了。
佣兵团现在已经形成了目标统一、上下一心、唯才是举、公平公正的内部机制。关键是，待遇奇高，后勤充足，军属制度又让你家人都有妥善安排，毫无后顾之忧。放眼全国，你哪里还找得到比这更好的部队？
现在高小山不再操心这些人员的去留，而是跟李虎在商量另一件事。
“山子哥，从各方面了解的信息来看，现在那个殷辱根每天都呆在通县县城，身边随时都有十几个日本特工护卫，几乎从不踏出县城一步，暂时还找不到下手的机会。”李虎道。
高小山沉吟了一会儿，就说道：“书生也专门交代过，现在通县已经被日本人特工和汉奸民团控制得如铁桶一般，而且经过特务处的两次刺杀未遂后，殷辱根这个狗汉奸现在更是小心，你们最好不要进城行动，如果陷在城里就不好办了。”
李虎点头道：“俺也是这样想，为了一个狗汉奸让兄弟们去冒险，有点不值。俺建议，下一步行动的重点就先放在其他汉奸身上，先从那些名气小的下手，正好也能取到锻炼新兵的作用。”
高小山道：“就这么办吧，殷辱根那边只能靠特务处和29军的情报，一有机会俺就会及时通知你们。”
“是！”
……
1935年9月初，本应该是秋日浪漫的时节，但英国德比的天空却是出奇的阴霾。
也许是由于经济复苏的速度很慢，导致失业人口依然高居不下，也许是由于德国的迅速崛起让与欧洲大陆隔海相望的英国感到了一种让人窒息的压力，大街上行人们的步伐都是急匆匆的，大多数人的表情也比较严肃，就连街边行道树上那纷纷飘落的金黄色的枫叶也很少人驻足欣赏。
德比市位于英国中部，也许它的名气不如世人耳熟能详的伦敦、曼彻斯特、利物浦等工业港口城市，也不如牛静和剑桥这种代表世界最高教育殿堂，富有历史文化底蕴的城市，但这座城市却是因为一家公司让世界记住了它的名字。
这家公司就是集庄重、尊贵、豪华、先进为一体的劳斯莱斯汽车的生产商--罗尔斯·罗伊斯公司。
但生产汽车只是罗尔斯·罗伊斯公司的一个产业，它同时还是代表当时世界最先进技术的航空发动机的研发和生产商。
在二战时期，就是罗尔斯·罗伊斯公司研制出了当时世界上最先进的活塞式航空发动机，也就是著名的梅林发动机，使盟军的飞机性能彻底压制了德军的飞机，一举奠定了盟军的空中优势。
罗尔斯·罗伊斯公司在二战后期研制出排气量27升的“梅林”V-12液冷发动机，拥有高达1,800匹马力，极限可爆发出2070匹马力。
而同时期德国的发动机虽然在极限输出功率上也能达到1800匹马力，但是一个技术上的瓶颈就让德国发动机跟梅林发动机产生了代差。
这个瓶颈就是发动机的增压器。
众所周知，活塞发动机需要依靠汽缸的压缩来提高气体的压力，但是在空气进入汽缸前并不像喷射发动机一般有压缩段来提高进气的压力，因此当飞机高度增加的时候，进入汽缸的气体的压力会显著下降。
而汽缸的压缩比是一定的，结果就是提供燃烧的气体压力会随之下降，导致燃烧效率降低，马力输出也就跟著降下来。
举个例子，两万五千英尺高度的大气压力大约是海平面的三分之一，从这一点也可以看出来发动机的输出下降幅度相当之大。
所以，当飞机飞行到一定高度，气压开始下降时，就需要一个增压器来增强气体的压力，保持发动机的正常运转。
这个时期的飞机已经开始追求高空高速的性能，各个航空大国都在研究机械增压器。而且由于机械增压器需要安装到发动机附近，对于增压器的体积和重量就有较高的要求。
而且由于飞机在不同高度需求的增压空气还不一样，又衍生出二级增压器的概念。也就是安装两个增压器，在不同的高度和速度下分别投入工作，也可以同时工作，以保持飞机的性能稳定。
由于工艺材料方面，特别是耐高温材料上的差距，德国目前研制的增压器的重量和体积都比英国的要大和重，如果要同时安装两个增压器的话，就会严重影响飞机的气动布局，反而削减了飞行性能。
而且在二级增压器的联动技术上，德国方面也迟迟没有研制出一个有效的模式。
对此时的德国来说，就是鱼和熊掌不可兼得的尴尬。
而历史上的德国，虽然成为了世界上第一个研制出涡轮发动机的国家，并研制出了世界上第一款喷气式战斗机。
但是其在活塞发动机的二级增压器上的技术瓶颈始终没有突破，导致二战后期德国的活塞战斗机的性能大大落后于盟军。
但是，位于德比郡的罗尔斯·罗伊斯公司却是攻克了这个难关，并于1935年初就研制出了世界上第一款二级机械增压器。
由此可见，虽然经过一战，英国的国力已经大为减弱，但是其世界第一工业强国的地位依然没有改变。
9月8日，星期日，清晨7点。
德比市东区的伯德街一栋公寓的三楼，一个带着礼帽，身着棕色风衣的中年男人走出了自己房间，随意扫了一眼空无一人的走廊，然后就轻轻关上了门，提着一个皮箱走向了另一头的楼梯。
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所以山子哥干脆就来个快刀斩乱麻，先都弄回山西去再说。
当然，高小山也很有自信，只要人到了山西，熟悉了佣兵团的体制后，怕是要赶他们走都没人愿走了。
佣兵团现在已经形成了目标统一、上下一心、唯才是举、公平公正的内部机制。关键是，待遇奇高，后勤充足，军属制度又让你家人都有妥善安排，毫无后顾之忧。放眼全国，你哪里还找得到比这更好的部队？
现在高小山不再操心这些人员的去留，而是跟李虎在商量另一件事。
“山子哥，从各方面了解的信息来看，现在那个殷辱根每天都呆在通县县城，身边随时都有十几个日本特工护卫，几乎从不踏出县城一步，暂时还找不到下手的机会。”李虎道。
高小山沉吟了一会儿，就说道：“书生也专门交代过，现在通县已经被日本人特工和汉奸民团控制得如铁桶一般，而且经过特务处的两次刺杀未遂后，殷辱根这个狗汉奸现在更是小心，你们最好不要进城行动，如果陷在城里就不好办了。”
李虎点头道：“俺也是这样想，为了一个狗汉奸让兄弟们去冒险，有点不值。俺建议，下一步行动的重点就先放在其他汉奸身上，先从那些名气小的下手，正好也能取到锻炼新兵的作用。”
高小山道：“就这么办吧，殷辱根那边只能靠特务处和29军的情报，一有机会俺就会及时通知你们。”
“是！”
……
1935年9月初，本应该是秋日浪漫的时节，但英国德比的天空却是出奇的阴霾。
也许是由于经济复苏的速度很慢，导致失业人口依然高居不下，也许是由于德国的迅速崛起让与欧洲大陆隔海相望的英国感到了一种让人窒息的压力，大街上行人们的步伐都是急匆匆的，大多数人的表情也比较严肃，就连街边行道树上那纷纷飘落的金黄色的枫叶也很少人驻足欣赏。
德比市位于英国中部，也许它的名气不如世人耳熟能详的伦敦、曼彻斯特、利物浦等工业港口城市，也不如牛静和剑桥这种代表世界最高教育殿堂，富有历史文化底蕴的城市，但这座城市却是因为一家公司让世界记住了它的名字。
这家公司就是集庄重、尊贵、豪华、先进为一体的劳斯莱斯汽车的生产商--罗尔斯·罗伊斯公司。
但生产汽车只是罗尔斯·罗伊斯公司的一个产业，它同时还是代表当时世界最先进技术的航空发动机的研发和生产商。
在二战时期，就是罗尔斯·罗伊斯公司研制出了当时世界上最先进的活塞式航空发动机，也就是著名的梅林发动机，使盟军的飞机性能彻底压制了德军的飞机，一举奠定了盟军的空中优势。
罗尔斯·罗伊斯公司在二战后期研制出排气量27升的“梅林”V-12液冷发动机，拥有高达1,800匹马力，极限可爆发出2070匹马力。
而同时期德国的发动机虽然在极限输出功率上也能达到1800匹马力，但是一个技术上的瓶颈就让德国发动机跟梅林发动机产生了代差。
这个瓶颈就是发动机的增压器。
众所周知，活塞发动机需要依靠汽缸的压缩来提高气体的压力，但是在空气进入汽缸前并不像喷射发动机一般有压缩段来提高进气的压力，因此当飞机高度增加的时候，进入汽缸的气体的压力会显著下降。
而汽缸的压缩比是一定的，结果就是提供燃烧的气体压力会随之下降，导致燃烧效率降低，马力输出也就跟著降下来。
举个例子，两万五千英尺高度的大气压力大约是海平面的三分之一，从这一点也可以看出来发动机的输出下降幅度相当之大。
所以，当飞机飞行到一定高度，气压开始下降时，就需要一个增压器来增强气体的压力，保持发动机的正常运转。
这个时期的飞机已经开始追求高空高速的性能，各个航空大国都在研究机械增压器。而且由于机械增压器需要安装到发动机附近，对于增压器的体积和重量就有较高的要求。
而且由于飞机在不同高度需求的增压空气还不一样，又衍生出二级增压器的概念。也就是安装两个增压器，在不同的高度和速度下分别投入工作，也可以同时工作，以保持飞机的性能稳定。
由于工艺材料方面，特别是耐高温材料上的差距，德国目前研制的增压器的重量和体积都比英国的要大和重，如果要同时安装两个增压器的话，就会严重影响飞机的气动布局，反而削减了飞行性能。
而且在二级增压器的联动技术上，德国方面也迟迟没有研制出一个有效的模式。
对此时的德国来说，就是鱼和熊掌不可兼得的尴尬。
而历史上的德国，虽然成为了世界上第一个研制出涡轮发动机的国家，并研制出了世界上第一款喷气式战斗机。
但是其在活塞发动机的二级增压器上的技术瓶颈始终没有突破，导致二战后期德国的活塞战斗机的性能大大落后于盟军。
但是，位于德比郡的罗尔斯·罗伊斯公司却是攻克了这个难关，并于1935年初就研制出了世界上第一款二级机械增压器。
由此可见，虽然经过一战，英国的国力已经大为减弱，但是其世界第一工业强国的地位依然没有改变。
9月8日，星期日，清晨7点。
德比市东区的伯德街一栋公寓的三楼，一个带着礼帽，身着棕色风衣的中年男人走出了自己房间，随意扫了一眼空无一人的走廊，然后就轻轻关上了门，提着一个皮箱走向了另一头的楼梯。
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